通用汽车公司 NYSE:GM General Motors Co.

TechCar零接触：#汽车早报[超话]##智驾数码团##新能源大牛说# 1. 小鹏汽车2025款G6开启全国交付：小鹏汽车宣布2025款G6将于3月19日开启全国交付。 2. 国内成品油价格下调：新一轮成品油调价窗口于3月19日24时开启，预计汽、柴油价格将下调约265元/吨，每升油价下跌0.20至0.23元。 3. 英伟达与通用汽车深化合作：英伟

游资打板一哥：指数进攻节奏放慢，下方缺口有待回补，分歧加大。关注回补缺口后的分批布局机会。 短期情绪周期混沌，板块轮动加快，不宜盲目追高，一动不如一静。 海外美三大股指止步两连阳，纳指收跌近2%。阿里跌超3%，小鹏汽车跌近8%，蔚来icon涨超3%。 德国议会icon通过大规模财政支出案，蒂森克虏伯涨近13%；

财哥带你飞：【今日股市早读2025年3月19日】 美联储决议前夕，科技巨头拖累美股回落，特斯拉跌超5%，英伟达发新品仍跌超3%；黄金再创新高。 美联储和日本央行分别将于当地时间周三公布利率决议，料维持利率不变。 普京与特朗普通电话，普京支持30天内不打击能源目标，特朗普称通话富有成效。 德国联邦议会通过

上书房行走---：资本结构与债务语录： 8. 霍华德·舒尔茨（星巴克前CEO） 低负债率让我们在危机中灵活。 —— 2009年《财富》专访 9. 玛丽·芭拉（通用汽车CEO） 平衡债务与股权是转型关键。 —— 2021年投资者日演讲 18. 曹德旺（福耀玻璃董事长） 负债率超过30%，我睡不着觉。 —

李惟琤：昨夜美股涨跌不一，科技股推动纳指上涨。市场聚焦于美联储政策信号与经济数据。通用汽车（NYSE: GM）宣布 60 亿美元股票回购以及每股增加 0.03 美元股息。国内有机硅DMC市场价格2月以来累计上涨9.88%，新兴行业需求提升，可留意鲁西化工（000830.SZ）。多平台宣布接入DeepSeek，港股云计算板块走强，可

我就是那个-黑马：道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4% 超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财报以消除退市风险。通用汽车涨4.3%，启动60亿美元股票回购计划。阿里巴巴涨4.4%，开源旗下文生视频模型万相2.1。贝壳涨8.3%，入选公积金“直付房租”业务首批试点。爱奇艺涨4.3%，券商指其微剧有望带来收入增量。高途涨10

新浪财经：【开盘：#美股# 周三高开 市场聚焦英伟达财报】北京时间26日晚，美股周三高开。标普500指数连续第四天下跌后尝试反弹。投资者等待市场领头羊英伟达的财报与周五的PCE通胀数据。美众院通过特朗普的4.5万亿美元减税计划。道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4%。超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财

新浪财经客户端：#道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4%#超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财报以消除退市风险。通用汽车涨4.3%，启动60亿美元股票回购计划。阿里巴巴涨4.4%，开源旗下文生视频模型万相2.1。贝壳涨8.3%，入选公积金“直付房租”业务首批试点。爱奇艺涨4.3%，券商指其微剧有望带来收入增量。高途涨1

船老大美股日志：Feb 26:美国众院通过了Trump近$4.5万亿减税法案，将提交参院审批。这是继关税后最重大的经济议题。大盘前周三冲高创出新高后，连续四天回落收阴。昨天盘中下探至前两个低点（Deepseek&Trade War）后反抽，盘前继续反弹，基本收复昨天失地，目前在中期均线下方。市场聚焦盘后英伟达财报，科技巨头能否借

风起贾0522：【高盛解析汽车行业Q4财报：全球产销趋势喜忧参半 工业科技板块投资机遇凸显】高盛近日发布美国汽车与工业科技行业研报，探讨了该行业在第四季度财报发布后的关键要点与争议，并给出投资建议。高盛目前覆盖的大多数公司已发布财报，与近几个季度类似，与数据中心市场关联度较高的公司，其市场普遍预期

数码好物libra：这几天很多朋友都在讨论全球车企负债这件事，刚好好物君这里有2023年全球主流车企的负责情况表，发出来给大家做个财务信息普及。 2023年的财务数据显示，大众、丰田、福特、通用汽车等全球主流车企的总负债都达到了万亿的规模。在国内，上汽集团、比亚迪、吉利等车企也同样面临较高的总负债水平，看到

赵宏民：看到一组《国内外主流车企负债情况》，大众丰田负债近6万亿，是比亚迪的6倍。 首先，汽车行业高负债，是一个普遍存在的现象，原因是因为汽车作为重资产行业，每个环节都需要大量投资与研发投入，而且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。 先看国内车企的总负债， 2023年上汽集团营收7447亿元，总

汽车商业评论：#通用2024年在华亏损44亿美元# 通用2024年度财报在美国当地时间2025年1月28日发布，整体来说，主营业务出现下滑，但经息税前相应调整，最终2024年度的息税前净利润逆转为增长。 通用2024年总收入为1874亿美元，同比增长9.1%；运营净利润60亿美元，同比下滑40.7%；息税前调整后，净利润达到149亿美元

好波同学：最近汽车企业负债问题异常火热，我也去查找了一些国内外车企负债、营收等数据，我发现国内外主流车企的负债普遍都比较高，甚至可以说规模越大负债约高，2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。高负债

财经壹言堂：是时候为车企所谓的“高负债”正名了 近期，汽车行业针对2024年各维度的评比与复盘正如火如荼地进行，然而，在各类复盘讨论中，关于车企负债这一维度的探讨存在争议，各种说法甚嚣尘上。 从专业角度审视，单纯地将“车企负债率高=经营有风险”的观点显然有失偏颇。放在全球视野当中，尽管不少车企的负

怕不是小小白：头部车企负债分析：谈负债要谈企业规模和营收 在全球汽车行业，高负债已成为普遍现象。以2023年为例，大众集团总负债达3.2万亿元，丰田为2.6万亿元，通用汽车为1.48万亿元。这些头部车企的总负债普遍高于其营业收入，反映出汽车行业作为重资产行业的特点。相比之下，国内车企的总负债反而相对较低，上

盖世汤圆yo：今天咱们来聊聊一个比较“严肃”的话题 —— 全球车企的负债情况。很多人一听到“负债”这两个字，就觉得企业是不是快撑不下去了，其实不然。汽车作为重资产行业，从研发到生产再到销售，每一个环节都需要海量的资金投入，所以车企有负债是再正常不过的事儿了。今天，咱们就来理性地分析一下全球主流车

没有计划_NOPLAN：今天刷到汽车行业的负债情况，真的很有意思！ 汽车是重资产行业，就像打造一个超大型梦幻城堡，得花好多好多钱。全球那些超有名的主流车企，总负债普遍都老高啦，而且车企规模越大、赚的钱越多，欠的钱也越多。像2023年，大众、丰田、通用汽车，它们欠的钱比赚的还多呢！不过咱们国内车企就好一些，像

在甲板上做手工的蓝莓：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济版图里，汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支撑，它就像一台强劲的发动机，驱动着上下游众多产业协同发展，对就业、消费等宏观经济领域产生着深远影响。负债与应付账款状况，是汽车企业财务状况的关键指标，能精准反映行业的

汽车人参考：通过拆解2023年主流车企财报数据，我发现一个关键规律：车企越大欠款越多，这是行业铁律。 第一，国际主流车企总负债普遍超过年度营收。 大众集团：营收2.5万亿/负债3.2万亿 丰田汽车：营收2.1万亿/负债2.6万亿 通用汽车：营收1.24万亿/负债1.48万亿 这一现象反映出汽车产业重资产、长周期的特性，

轻分享：全球头部车企负债究竟有多少？ 汽车行业作为重资产领域，投资与研发投入巨大，这使得全球范围内主流车企的总负债普遍较高，且呈现出企业规模 越大、营收越高，总负债也越高的态势。 一、全球与国内主流车企总负债 2023 年，全球头部车企总负债惊人。大众集团营收 2.5 万亿元，总负债 3.2 万亿元；丰

优美小金鱼拍萌宠：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济的宏大版图中，汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支柱，汽车行业就像一台强劲的发动机，驱动着上下游众多产业紧密联动，协同发展，同时在就业、消费等宏观经济领域也产生着广泛而深刻的影响。负债和应付账款状况，作为汽车

巧巧虎飘飘乎：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济体系里，汽车行业是当之无愧的中流砥柱。作为制造业的核心产业，汽车行业如同强劲的发动机，驱动着上下游一系列产业协同发展，在就业、消费等宏观经济层面也有着深刻影响。负债和应付账款情况，是反映汽车企业财务状况的关键指标，能够精

新锐数码说：看到车企负债高，你的第一想法是啥呢？ 其实，谈负债要谈企业规模和营收。先简单看一些数据，比如2023年，大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总负债均高于营收，看着是不是很吓人，难道它们就会马上倒闭吗？再来看看国内车企，像上汽集团、比亚迪、吉利控股等，都是营收高于负债，这也表明了这

192黑人：最近有些博主以“比亚迪高负债要暴雷”来博眼球赚流量！我只能说在报道前能不能多深入了解一下再说！要知道国内外主流车企的总负债都比较高，且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿