中国国航(601111)2023年报点评:经营业绩大幅改善 国泰航空投资收益助力减亏
事件:公司发布2023 年报。公司2023 年实现营业收入1,411 亿元,同比增长167%;归母净亏损10.5 亿元,较上年(亏损386 亿元)大幅减亏;扣非归母净亏损32 亿元,较上年(亏损392 亿元)大幅减亏。其中Q4 实现营业收入356 亿元,环比下降22.3%;归母净亏损18.4 亿元,环比Q3(盈利42 亿元)由盈转亏;扣非归母净亏损23 亿元,环比Q3(盈利41 亿元)由盈转亏。
生产经营大幅改善,国际航线仍待恢复。23 年公司可用座公里(ASK)较19年增长4.1%,其中国内航线ASK 较19 年增长45.8%,国际航线、地区航线ASK分别恢复至19 年的44%、70%;公司23 年综合客座率为73.3%,较19 年同期减少7.7pct;公司23 年12 月底机队规模为905 架,净增加143 架,较22年底增长18.8%,较19 年底增长29.7%。若追溯调整合并山航的影响,23 年公司可用座公里(ASK)恢复到19 年的90%,其中国内航线ASK 较19 年上涨17%,国际航线、地区航线ASK 分别恢复至19 年的42%、65%。公司23 年机队规模净增加11 架,较22 年底增长1.23%,较19 年底增长10.1%;飞机日利用率为8.14 小时,较22 年增加4.24 小时,较19 年下降1.58 小时。
客公里收益、客运收入均高于19 年水平。23 年公司客公里收益为0.6094 元,较22 年下降3.96%,较19 年同期增长14.1%。综合量价影响,公司23 年客运收入为1,352 亿元,较22 年增长241%,较19 年增长4.8%。
毛利率较19 年同期仍有差距。23 年公司主营业务成本同比增长61.8%,主要是由于生产活动恢复。可变成本项目如航油成本、起降及停机费、餐饮费增幅较高,分别同比增长105%、139%、244%,航油成本还需要考虑油价的影响,参考23 年布伦特原油均价82 美元/桶,同比下降17%,但仍处于历史相对高位;维修和大修费用同比增长75.9%,还包括航材成本上升的原因;折旧、员工薪酬分别同比增长27.2%、19.4%,还包括合并山航集团的原因。公司23 年毛利率为5.02%,较上年由负转正,较19 年同期下降11.04pct。
国泰航空投资收益助力减亏。公司联营企业国泰航空2023 年实现归母净利润81.6 亿元,确认相应投资收益24.3 亿元,进一步助力公司业绩修复。2023 年3月公司取得山航集团控制权,山航集团由公司联营企业调整为子公司,参考山航集团2023 年实现归母净利润6.0 亿元,2019 年实现归母净利润3.6 亿元。
投资建议:23 年航空客运需求回暖,公司生产经营改善明显,国泰航空投资收益提供额外助力,公司全年实现大幅减亏。公司区位优势明显,航线质量优异,随着24 年海外航线继续恢复,公司盈利弹性也将充分释放。我们基本维持24、25 年归母净利润预测分别为81 亿、100 亿,新增26 年预测为121 亿;维持公司A 股、H 股“增持”评级。
风险提示:宏观经济大幅下滑导致行业需求下降;中美贸易摩擦持续发酵,人民币汇率出现巨幅波动;原油价格大幅上涨。