白云机场(600004):云开见日 白云华章展新颜

类别:公司 机构:华福证券有限责任公司 研究员:陈照林/来舒楠 日期:2023-06-14

  复合型枢纽,客流量全国领先。白云机场始建于1932年,背靠广东省人民政府和广州市人民政府,触及国内外航线230多个,合作航空公司近80家,航线网络覆盖全球五大洲。公司2020-2022年旅客吞吐量均在国内机场位列第一,疫情期间盈利受损相对较小。

      产能建设与释放,“地理+政策”双重红利,疫后航空主业优势突出。2020年白云机场三期扩建开工,2023年年底有望迎来重大工程节点,2025年扩建工程预期建成,期间机场产能将不断释放,客货吞吐量规模逐渐提升,航空性收入持续上涨。白云机场地处珠三角经济发达区,受国家政策推动,未来有望建设成大型国际航空枢纽,航空业务的丰富和提升为机场免税业务的发展打下坚实基础国际客流恢复,非航空业务免税收入提升空间大。疫前:白云机场免税处在起步增长阶段,机场人均免税销售额基数低,2019年客单价为同期上海浦东机场的1/3,长期客单价有望提高,免税收入空间较大。疫中:机场免税面积不断扩张,2020年3月31日免税面积已达6845.38平方米;2022年签订补充协议,“保底+提成”收费模式不变,将免税租金收入与免税面积和国际客流绑定,疫情后客流恢复,免税收入不受影响。疫后:机场国际航线“质”与“量”同步增长,国际客流恢复有望超预期,远期看好与中免谈判中的议价能力,免税收入可观。

      盈利预测与投资建议:我们认为疫情影响逐步消弭,公司扩建工程稳步推进叠加长期客单价提升,业绩将迎来较大弹性。预计公司2023-2025年EPS为0.21 / 0.66 / 1.00,对应PE为67/ 21/ 14。考虑到当前机场行业受疫情影响,公司短期业绩未能反映实际盈利情况,故按2025年业绩给予19倍估值,给予目标价18.99元,首次覆盖给予“买入”评级。

      风险提示:宏观经济下行风险:行业竞争风险:免视需求恢复不及预期:免税政策变化:扩建工程建设不及预期