2021年中国抬头显示器行业概览

汽车智能化推动和政策加持下,乘用车销量将探底回升

    中国乘用车的产销量自2017年以来一直处于下滑趋势,但是2020年下滑趋势有所减缓。伴随中国经济稳健提升,消费需求将持续恢复,加上电动化、智能化、网联化及数据化升级和《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》出台,将推动新一轮汽车消费潮。2021年1-2月中国乘用车保持迅猛增长,2月同比增长4.1

    抬头显示器装配率不断提高,未来将大幅增长

    全球HUD出货量处于快速增长状态。2019年HUD出货量比2018年增加190万套,同比增长31.7%。2019年全球乘用车产量为6,714.92万辆,同比下降6.4%。乘用车产量下降而HUD出货量却快速增长说明更多的乘用车装配HUD。相比于全球HUD渗透率,中国HUD渗透率较低,但随着抬头显示器成本不断下降未来渗透率有望加快。

    中国抬头显示器行业被国际企业垄断,中国企业难以打破垄断局面,但是市场份额逐渐提高

    中国HUD市场竞争格局呈高度集中态势,主要以国际企业为主,形成垄断的局面。2019年一季度CR3市场份额达96%,2020年上半年CR3市场份额有所下降,为80%,中国企业首次跻身前五。日本电装和日本精机两大巨头市场份额占比保持大于50%。由于国际企业拥有独特的技术优势、上游供应的资源优势及下游渠道优势,中国HUD企业在一段时间内难以打破国际企业的垄断。

    中国抬头显示器在智能汽车中扮演什么角色

    随着汽车智能化迅速发展,人机融合的功能需求加强,抬头显示的应用能安全、高效地实现这一重要功能,满足智能驾驶与智能座舱的深度融合,因而逐步得到广泛应用。抬头显示器能有效提升安全性能。相比于仪表盘的位置,抬头显示器的显示位置会更高,驾驶员只需低头5-10°便能看到车辆信息,而看仪表盘则需低头20-25°。同时AR与ADAS让HUD显示效果大幅提升,使驾驶员体验感更强。2016年至2020年,抬头显示器中国市场规模从1.3亿元人民币上涨至9.6亿元人民币,复合增长率为64.2%