电池材料周报:轻量化背景下 免热铝合金材料兼顾成本与性能

类别:行业 机构:国泰君安证券股份有限公司 研究员:王浩/李嘉琪 日期:2023-06-09

  摘要:产业链价格与最新趋势跟踪,点评产业最新风向产业链跟踪

      中国新能源车轻量化市场规模持续增长,并有望于未来5 年持续保持增长。汽车轻量化是降低传统能源车油耗和提高新能源车续航里程的关键。

      汽车重量每下降10%,油耗下降6-8%,每使用1kg 铝,可使轿车寿命期减少20kg 尾气排放。我国轻量化铝型材大多用于高端车型,随着一体化压铸技术成熟,我国铝型材市场存在较大空间。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,到2030 年,中国汽车应实现减重40%。一体化压铸作为重要的工艺手段,成为汽车轻量化的发展趋势。ModelY 后底板采用一体化压铸工艺后,可将下车体总成重量降低10%,并增加了14%的续航。此外,特斯拉仍大力研发用2-3 个压铸件替换超300 余个零部件组成的下车身总成,一体化压铸工艺将有望逐步取代传统焊接工艺。

      铝合金车身结构件性能要求高,压铸件占据主导地位。汽车关键结构件对合金材料性能要求高。汽车结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件,作为车身关键部件通常具有尺寸大、壁薄、结构复杂等特征。大型关键结构件在服役过程中往往承受持续、交变的载荷,且与汽车安全性密切相关。

      汽车用铝合金包括变形铝合金、铸造铝合金,其中铸造铝合金占据主导,占汽车用铝量的80%左右。

      传统压铸件需热处理、矫形,一体化压铸下尺寸精度与成本难以兼顾,免热铝合金为一体压铸最佳材料,兼顾性能与成本优势。免热铝合金材料性能好:(1)直接在铸态下就能获得要求的合金组织和力学性能;(2)其特殊的合金配方,在完成压铸成型后无需热处理即可获得理想的机械性能;(3)可避免在热处理(高温固溶+时效处理)过程中造成的工件变形。免热铝合金成本低:(1)因省去热处理工序,可降低零件制造成本;(2)产品的良品率提高;(3)“双碳目标”下符合节能减排等。

      行业信息

      两部门出台意见支持新能源汽车下乡。《实施意见》对农村地区适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等做出具体安排。在建设环节,重点围绕公共充电设施与社区充电设施发力。在运营环节,加大充电网络建设运营支持力度。在维护环节,大力提升充电基础设施运维服务体验。在推动农村地区购买使用新能源汽车方面,重点围绕产品供应、支持政策、推广应用、销售服务、安全监管等方面出台相关举措。

      风险提示

      新能源车销售不及预期,政策变动,产品研发不及预期等。