本集团是一间香港海事建筑工程分包商,专门从事填海工程,并辅以船只租赁服务及其他土木工程。自二零一九年十月起,本集团亦获纳入为认可公共工程承建商名册海港工程类别乙组(试用期)中的认可承建商。此外,截至本期间,本集团保持其作为两项海事建筑工程项目总承建商的地位,并于上一年度获得总合约金额约261.4百万港元。本集团依然致力于该等项目,专注于其成功完成及交付。
海事建筑工程
于本期间,本集团录得海事建筑工程收益约114.2百万港元,较去年同期的约35.4百万港元增加约222.6%。收益显着增加主要归因于两项因素。首先,本集团一项海事建筑工程项目为北跑道重建项目供应填砂材料,以致该项目的收益大幅增加。该特定项目于本期间单独贡献本集团收益约54.1百万港元。其次,于二零二二年第三季度开展工程的两项码头重建项目,进度已大幅超越建筑初期。因此,该等项目于本期间贡献本集团收益58.9百万港元,而去年同期则约为22.9百万港元。该等项目之进度为本集团收益带来显着增加。于本期间,本集团中标一项海事建筑工程项目,而截至二零二三年十一月三十日,本集团有四项进行中的海事建筑工程项目。
于本期间,本集团于其海事建筑工程产生毛损约14.4百万港元,而去年同期则录得毛损约12.6百万港元。亏损增加主要归因于码头重建期间遇到的挑战,导致成本较初时预期高。码头重建涉及多种复杂情况,尤其是在利用船只进行打桩工程方面。强风、海平面上升及汹涌海浪等极端天气情况为于海床进行钻探和钻孔灌注桩工程带来额外困难。该等不利情况不仅影响了工程的规划及执行,亦影响了资源运用,包括员工、机器及船只的待命时间。此外,其中一个位于大屿山的码头因工地被其他船只持续占用而面临严重延误。因此,本集团的船只无法进入指定区域,并按计划开展拟定的重建工程。由于收益取决于工程已完成的进度,惟该码头并无进行工程,导致本集团产生间接成本并致使机器及船只閒置,且并无产生相应收益。该等不可预见的困难及不利情况导致本期间录得毛损。
其他土木工程
于本期间,来自其他土木工程的收益约为5.4百万港元(截至二零二二年十一月三十日止六个月:约86.1百万港元),占本集团总收益约4.4%(截至二零二二年十一月三十日止六个月:66.6%)。收益减少乃主要由于去年已完成两项其他土木工程项目,以及一项赤腊角机场三跑道系统(「三跑道系统」)其他土木工程项目因总承建商无法交出工地予本集团而延误所致。于本期间,本集团并无获授新的其他土木工程项目,而截至二零二三年十一月三十日,本集团有两项进行中的其他土木工程项目。
本集团于本期间录得其他土木工程毛利约0.6百万港元,较去年同期录得毛损约10.1百万港元显示转亏为盈。该改进乃主要受一项于三跑道系统的其他土木工程项目的毛利率上升所推动。
于本期间,本集团已承接七个项目,初始合约金额总额约为485.3百万港元。上述七个项目中,一个项目已于本期间完成,而根据可得的资料及在并无不能预料的情况下,四个项目预期将于截至二零二四年五月三十一日止年度完成、一个项目预期将于截至二零二五年五月三十一日止年度完成及一个项目预期将于截至二零二六年五月三十一日止年度完成。于二零二三年十一月三十日,本集团有六个进行中的项目,初始合约金额总额约为484.1百万港元。以下为本集团于本期间已承接的项目的资料:
船只租赁服务
于本期间,来自船只租赁服务的收益约为4.0百万港元,较截至二零二二年十一月三十日止六个月的约7.7百万港元减少约48.1%。该减少乃主要归因于一项船只租赁服务于本期间完成。截至二零二三年十一月三十日及二零二二年十一月三十日止六个月,船只租赁服务的毛利率分别约为19.1%及12.1%。该毛利率增加乃主要归因于一项特定项目的毛利率改善,同时已租赁船只的数目增加,以产生更多收益弥补固定成本。
于二零二三年十一月三十日,有一项进行中的船只租赁安排,初始合约金额约为18.7百万港元。该项船只租赁安排预期将于二零二五年五月三十一日止年度完成。
