通用汽车公司 NYSE:GM General Motors Co.

我就是那个-黑马：道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4% 超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财报以消除退市风险。通用汽车涨4.3%，启动60亿美元股票回购计划。阿里巴巴涨4.4%，开源旗下文生视频模型万相2.1。贝壳涨8.3%，入选公积金“直付房租”业务首批试点。爱奇艺涨4.3%，券商指其微剧有望带来收入增量。高途涨10

新浪财经：【开盘：#美股# 周三高开 市场聚焦英伟达财报】北京时间26日晚，美股周三高开。标普500指数连续第四天下跌后尝试反弹。投资者等待市场领头羊英伟达的财报与周五的PCE通胀数据。美众院通过特朗普的4.5万亿美元减税计划。道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4%。超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财

新浪财经客户端：#道指开盘涨0.2%，标普500涨0.3%，纳指涨0.4%#超微电脑涨21.1%，提交延迟发布的财报以消除退市风险。通用汽车涨4.3%，启动60亿美元股票回购计划。阿里巴巴涨4.4%，开源旗下文生视频模型万相2.1。贝壳涨8.3%，入选公积金“直付房租”业务首批试点。爱奇艺涨4.3%，券商指其微剧有望带来收入增量。高途涨1

汽车商业评论：#通用2024年在华亏损44亿美元# 通用2024年度财报在美国当地时间2025年1月28日发布，整体来说，主营业务出现下滑，但经息税前相应调整，最终2024年度的息税前净利润逆转为增长。 通用2024年总收入为1874亿美元，同比增长9.1%；运营净利润60亿美元，同比下滑40.7%；息税前调整后，净利润达到149亿美元

好波同学：最近汽车企业负债问题异常火热，我也去查找了一些国内外车企负债、营收等数据，我发现国内外主流车企的负债普遍都比较高，甚至可以说规模越大负债约高，2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。高负债

财经壹言堂：是时候为车企所谓的“高负债”正名了 近期，汽车行业针对2024年各维度的评比与复盘正如火如荼地进行，然而，在各类复盘讨论中，关于车企负债这一维度的探讨存在争议，各种说法甚嚣尘上。 从专业角度审视，单纯地将“车企负债率高=经营有风险”的观点显然有失偏颇。放在全球视野当中，尽管不少车企的负

怕不是小小白：头部车企负债分析：谈负债要谈企业规模和营收 在全球汽车行业，高负债已成为普遍现象。以2023年为例，大众集团总负债达3.2万亿元，丰田为2.6万亿元，通用汽车为1.48万亿元。这些头部车企的总负债普遍高于其营业收入，反映出汽车行业作为重资产行业的特点。相比之下，国内车企的总负债反而相对较低，上

盖世汤圆yo：今天咱们来聊聊一个比较“严肃”的话题 —— 全球车企的负债情况。很多人一听到“负债”这两个字，就觉得企业是不是快撑不下去了，其实不然。汽车作为重资产行业，从研发到生产再到销售，每一个环节都需要海量的资金投入，所以车企有负债是再正常不过的事儿了。今天，咱们就来理性地分析一下全球主流车

没有计划_NOPLAN：今天刷到汽车行业的负债情况，真的很有意思！ 汽车是重资产行业，就像打造一个超大型梦幻城堡，得花好多好多钱。全球那些超有名的主流车企，总负债普遍都老高啦，而且车企规模越大、赚的钱越多，欠的钱也越多。像2023年，大众、丰田、通用汽车，它们欠的钱比赚的还多呢！不过咱们国内车企就好一些，像

在甲板上做手工的蓝莓：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济版图里，汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支撑，它就像一台强劲的发动机，驱动着上下游众多产业协同发展，对就业、消费等宏观经济领域产生着深远影响。负债与应付账款状况，是汽车企业财务状况的关键指标，能精准反映行业的

汽车人参考：通过拆解2023年主流车企财报数据，我发现一个关键规律：车企越大欠款越多，这是行业铁律。 第一，国际主流车企总负债普遍超过年度营收。 大众集团：营收2.5万亿/负债3.2万亿 丰田汽车：营收2.1万亿/负债2.6万亿 通用汽车：营收1.24万亿/负债1.48万亿 这一现象反映出汽车产业重资产、长周期的特性，

轻分享：全球头部车企负债究竟有多少？ 汽车行业作为重资产领域，投资与研发投入巨大，这使得全球范围内主流车企的总负债普遍较高，且呈现出企业规模 越大、营收越高，总负债也越高的态势。 一、全球与国内主流车企总负债 2023 年，全球头部车企总负债惊人。大众集团营收 2.5 万亿元，总负债 3.2 万亿元；丰

优美小金鱼拍萌宠：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济的宏大版图中，汽车行业占据着举足轻重的地位。作为制造业的核心支柱，汽车行业就像一台强劲的发动机，驱动着上下游众多产业紧密联动，协同发展，同时在就业、消费等宏观经济领域也产生着广泛而深刻的影响。负债和应付账款状况，作为汽车

巧巧虎飘飘乎：大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了 在全球经济体系里，汽车行业是当之无愧的中流砥柱。作为制造业的核心产业，汽车行业如同强劲的发动机，驱动着上下游一系列产业协同发展，在就业、消费等宏观经济层面也有着深刻影响。负债和应付账款情况，是反映汽车企业财务状况的关键指标，能够精

新锐数码说：看到车企负债高，你的第一想法是啥呢？ 其实，谈负债要谈企业规模和营收。先简单看一些数据，比如2023年，大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总负债均高于营收，看着是不是很吓人，难道它们就会马上倒闭吗？再来看看国内车企，像上汽集团、比亚迪、吉利控股等，都是营收高于负债，这也表明了这

192黑人：最近有些博主以“比亚迪高负债要暴雷”来博眼球赚流量！我只能说在报道前能不能多深入了解一下再说！要知道国内外主流车企的总负债都比较高，且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿

挥剑科技v：估计很多人都有一个困惑：为什么很多车企销量暴涨，但资产负债率却持续走高呢？难道说，销量越好企业亏得越多吗？那赔本赚吆喝的生意，为什么那么多车企还乐此不彼呢？ 在回答这个问题之前，我们先来看看全球主流车企的资产负债率，大众去年负债3.2万亿，丰田负债2.6万亿，宝马丰田也难以置身事外，资

科技鸭鸭鸭：太反常了，汽车圈有一个怪像，那些头部车企明明销量很高，营收也很可观，可为什么负债率还是这么高？ 不信，你们就看看数据，2023年大众和丰田的总负债都快逼近6万亿了。即便是宝马和奔驰也不例外，资产负债率居然达到了恐怖的65%和63%。 甚至上汽集团、比亚迪这样的行业领头羊，也存在资产负债率。

新锐数码说：看到车企负债高，你的第一想法是啥呢？ 其实，谈负债要谈企业规模和营收，企业规模越大，营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。对于车企而言，合作体量的增大，体现在财报上就是应付账款的增长。 以2023年的数据为例，大众集团、丰田和通用汽车这三家头部车企的总

码哥评测：关于国内外主流车企负债情况，看到了几组数据，跟大家分享一下。#谈负债要谈企业规模和营收# （1）关于总负债 汽车作为重资产行业，需要大量投资与研发投入，从全球范围来看，国内外主流车企的总负债都比较高，且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。 全球主流车企的总负债普遍很高。2023年，大众

倚天Video：车企万亿负债的背后意味着什么？ 近几年汽车行业蓬勃发展，特别是新能源产业，但细心的网友应该也发现了，车企们好像都有很高的负债。 不少人可能会好奇，一个车企负债几千亿，这正常吗？其实谈负债要谈企业规模和营收，汽车作为重资产行业，需要大量投资与研发投入，从全球范围来看，国内外主流车企

毒家说：#智驾数码团#最近网上一些人老拿车企负债数据来说事，其实谈负债要谈企业规模和营收，企业的规模越大，营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。 2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总

科技小公举：没想到主流车基本的负债居然都这么高？ 2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。 而国内车企的总负债相对较低，2023年上汽集团营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿元

智能车参考：又一家电车明星，来到了破产边缘。 号称“氢版特斯拉”的Nikola——尼古拉，靠着和特斯拉一样宏大的愿景，一步步走上巅峰—— 不但和博世签订合作，还吸引通用汽车豪掷20亿美元（折合当时人民币约136.2亿元）入股。 2020年上市后，在一辆车都还没造出来的背景下，公司巅峰市值突破300亿美元（约2187

郝倩在欧洲：最近有一个叫美国国际开发署USAID的机构，真的是笑点多多。这个机构的使命说起来很高大：在海外推进美国利益。 换句话说：就是个大外援。 然后呢，川总上任后说，该机构“浪费资金”，关了。数十名高级官员被暂停工作、数千名承包商被解雇、数十亿美元援助冻结。雇员被锁在办公室和内部系统之外。