轨交设备Ⅱ：盘兴高铁全线铺轨完成 南凭高铁3座新车站全面竣工

　　盘兴高铁全线铺轨完成

    　　7 月22 日，在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口施工现场，随着最后一对500 米长钢轨稳稳落下，盘州至兴义铁路全线铺轨工程圆满完成。盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98 公里，设计时速250 公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。盘兴高铁项目建成后，贵阳至兴义2 小时可达，贵阳至贵州省内8 个市(州)中心城市将形成1 至2 小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

    盘兴高铁全线铺轨完成

    　　7 月24 日，随着凭祥东站建设完工，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段全线3 座新建站房已全面竣工。南凭高铁位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长201 公里，设计时速250 公里，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022 年12 月5 日开通运营。正在建设中的崇左至凭祥段全长约80 公里，新建3 座站房，分别为凭祥东站、龙州站和宁明东站。

    营业里程持续增长，20 万公里目标创造广阔市场空间2022 年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025 年，铁路营业里程达到16.5 万公里，其中高速铁路营业里程达到5 万公里；2020 年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021 年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035 年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035 年，全国铁路网达20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035 年的目标，2026 年至2035 年需建成铁路3.5 万公里左右，其中高铁2 万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000 公里左右。20 万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

    建议关注

    　　1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；

    　　2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；

    　　3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；

    　　4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；

    　　5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。

    风险提示

    　　铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等