汽车行业周报：比亚迪发布超级E平台 奇瑞发布猎鹰智驾

　　一、摘要：

    　　比亚迪发布超级e 平台，实现全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000 伏，将电动车带入千伏时代。奇瑞汽车发布猎鹰智驾方案，分别为猎鹰500、700 和900方案，功能定位方面与比亚迪、吉利汽车的智驾方案类似，基础版将实现高速NOA 和记忆泊车，高阶版实现城市NOA 和代客泊车等功能，截至目前头部大厂均发布智驾方案，并于2025 年开启大规模量产落地。

    　　二、行业观点更新:

    　　1、基本面动态：上周奇瑞汽车召开智能化战略发布会，重磅发布了“猎鹰智驾”智能化方案，并宣称2025 年全品牌全系车型搭载。根据规划，奇瑞2025 年将推出30 余款高阶智驾新车，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。

    　　猎鹰智驾分为三大系列，猎鹰500 主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能，轻松通勤、出行无忧；猎鹰700 在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；猎鹰900 采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3 级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验，智能进阶、享行无畏。

    　　奇瑞智驾总体上与比亚迪、吉利相似，截至目前头部大厂几乎都推出了各自的智驾方案，并将于2025 年加速大规模落地。

    　　2、板块涨跌催化：中国智驾车型加速落地，2025 年补贴政策延续且范围扩大，对行业销量形成较好的推动，头部厂商比亚迪、理想、赛力斯、小米、特斯拉等爆款率较高的车企的业绩预期向好，传统燃油车龙头也将有所受益，并加快内部改革。

    　　3、行业投资观点：汽车行业的投资机会集中于电动化、智能化。重点推荐以下主线：（1）新能源、智能化标签明显的车企空间大、增速高，推荐比亚迪、赛力斯等；（2）电动智能化领域的细分龙头，推荐宁德时代、亿纬锂能、银轮股份、沪光股份、科博达、汇川技术、天齐锂业、赣锋锂业。

    　　三、行业表现及原因分析：

    　　上周申万汽车板-0.75%，北汽蓝谷、宇通客车、亿纬锂能、华域汽车、伯特利等个股表现较强；金龙汽车、江淮汽车、德赛西威、拓普集团、银轮股份等个股表现较弱。汽车板块整体表现较强，主要体现为多数白马股及智能化题材股随大盘下跌，出现明显回调；前期调整充分的个股相对抗跌。

    　　四、信息跟踪与简评：

    　　3 月17 日比亚迪召开超级e 平台技术发布暨汉L、唐L 预售发布会，发布超级e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片。此次比亚迪发布的超级e 平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000 伏，将电动车带入千伏时代。

    　　（1）电池：“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000 安，充电倍率达到10C，创下了全球之最。

    　　（2）充电：自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360 千瓦，未来，比亚迪将规划在全国各地建设4000 多座“兆瓦闪充站”。在充电速度上，实现充电功率1 兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1 秒2 公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5 分钟，畅行400 公里；（3）电机：在性能上，达到单模块单电机功率580kW，电机最高转速超过3 万rpm，最高车速超300km/h；

    　　（4）芯片：为了匹配超高功率充电，比亚迪自主研发并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500 伏特，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

    　　（5）新车：作为比亚迪超级e 平台的首搭车型，汉L、唐L 两款车型同步开启预售，并将于4 月正式上市，预售价格为：汉L EV27-35 万元、唐L EV28-36 万元；汉L DM、唐L DM 同步开启盲订，将首搭DM-p 王者混动技术。

    　　超级快充车型的落地，将进一步加速新能源车型对燃油车的替代，尤其是EV 车型的需求增速有望超预期。

    　　五、行业数据跟踪与简析：

    　　【1-2 月电池产量208GWh，同比+90%，销量170GWh，同比+80%】2 月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。

    　　1-2 月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。

    　　1-2 月，我国动力和其他电池累计销量为170.4GWh，累计同比增长80.3%。其中，动力电池累计销量为129.8GWh，占总销量76.2%，累计同比增长54.3%；其他电池累计销量为40.6GWh，占总销量23.8%，累计同比增长291.1%。

    　　1-2 月，我国动力和其他电池累计出口达38.6GWh，累计同比增长102.2%，合计累计出口占前2 月累计销量22.6%。其中，动力电池累计出口为23.9GWh，占总出口量62.0%，累计同比增长28.3%；其他电池累计出口量为14.7GWh，占总出口量38.0%，累计同比大幅增长。

    　　1-2 月，我国动力电池累计装车量73.6GWh, 累计同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh，占总装车量20.4%，累计同比下降23.3%；磷酸铁锂电池累计装车量58.6GWh，占总装车量79.6%，累计同比增长199.9%。

    　　储能及其他电池增速高于动力电池，磷酸铁锂电池好于三元电池。

    　　六、风险提示：（1）价格竞争加剧、盈利不及预期；（2）销量不及预期。

    　　资料来源：ifind、公司公告、国都证券、中汽协、乘联会、统计局、盖世汽车。