轨交设备Ⅱ行业：郑开城际铁路全线贯通运营 南凭高铁崇左至凭祥段全线铺轨完成

　　投资要点：

    　　郑开城际铁路全线贯通运营，开封站至郑州东站间最快25 分钟可达3 月15 日，C2999 次列车从开封站驶出，标志着郑开城际铁路宋城路站至开封站段建成通车。自此郑开城际铁路全线贯通运营开封站至郑州东站间最快25 分钟可达。郑开城际铁路起自郑州东站，途经贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站接入开封站，线路全长57.14公里，设计时速200 公里，其中郑州东至宋城路区段此前已开通运营。

    　　本次开通运营的郑开城际铁路宋城路站至开封站段地处开封城区，线路全长7.17 公里，设宋城路、开封两座既有站。

    　　南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段，全线铺轨完成3 月20 日上午，在中越边境城市凭祥市，随着铺轨机将最后一段500 米长钢轨铺设在凭祥东站双线大桥上，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段全线铺轨完成，预计8 月份进入联调联试阶段。南凭高铁全线贯通运营后，南宁至凭祥的列车最快运行时间将由现在4 个多小时压缩至1 个多小时，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设等具有重要意义。

    　　营业里程持续增长，20 万公里目标创造广阔市场空间2022 年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025 年，铁路营业里程达到16.5 万公里，其中高速铁路营业里程达到5 万公里；2020 年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021 年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035 年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035 年，全国铁路网达20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035 年的目标，2026 年至2035 年需建成铁路3.5 万公里左右，其中高铁2 万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000 公里左右。20 万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

    　　建议关注

    　　1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；

    　　2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；

    　　3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；

    　　4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；

    　　5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。

    　　风险提示

    　　铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等