铁路公路：暑运期间全国铁路客运量较2019年增长约13% 创暑运历史新高
核心观点
1）暑运期间（7.1-8.31）全国铁路旅客量较2019 年同期增长约13.0%，创暑运旅客发送量历史新高。7 月和8 月分别较2019 年同期增长15.0%和11.1%。
2）暑运期间（7.1-8.31）长三角铁路旅客量较2019 年同期增长近20%。
其中7 月较2019 年增幅超18%。
3）暑运期间（7.1-8.31）广铁集团旅客量较2019 年同期增长11.8%，其中高铁动车旅客量较2019 年增长20.4%，其中广深港高铁旅客量较2019 年增长31.3%。
行业动态信息
行业综述：
从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（8 月28 日-9 月1日）交运板块整体较为稳定。本周铁路板块下跌1.63%，公路板块下跌0.90%。
铁路：暑运期间全国铁路客运量较2019 年增长约13%，创暑运历史新高
暑运期间（7.1-8.31）全国铁路旅客量较2019 年同期增长约13.0%，7月和8 月分别较2019 年同期增长15.0%和11.1%。暑运期间（7 月1日至8 月31 日），全国铁路累计发送旅客8.3 亿人次，较2019 年同期增长约13.0%，创暑运旅客发送量历史新高。其中7 月和8 月全国铁路旅客量分别较2019 年同期增长15.0%和11.1%。暑运期间，全国铁路日均开行旅客列车达10269 列，中老铁路、广深港高铁香港段分别发送跨境旅客2.6 万人次、472 万人次。货运方面，暑运期间国家铁路累计发送货物6.4 亿吨；全国371 家铁路直供电厂存煤7400 万吨，同比增长16.5%，可耗天数35.4 天；国家铁路发送粮食1960 万吨，同比增长14%。中欧班列、西部陆海新通道海铁联运集装箱班列分别发送货物32.6 万标箱、13.8 万标箱，同比分别增长7.1%、20.2%。
暑运期间（7.1-8.31）长三角铁路旅客量较2019 年同期增长近20%。
其中7 月较2019 年增幅超18%。暑运期间（7 月1 日至8 月31 日）长三角铁路发送旅客近1.68 亿人次，较2019 年同期多发送旅客近2670万人次，增幅近两成，创历年暑运旅客发送量新高，占全国铁路旅客发送量的五分之一还多。暑运期间单日客发量超260 万人次的有41天，其中，8 月19 日发送旅客324.4 万人次，创下暑运单日客发量新高。暑运期间共增开旅客列车2679 列，组织动车组列车重联8426 列，加挂普速客车车辆7239 辆。货运方面，长三角铁路发送货物近79 万车，货重3540 余万吨，同比增幅超6%。
暑运期间（7.1-8.31）广铁集团旅客量较2019 年同期增长11.8%，其中高铁动车旅客量较2019 年增长20.4%，其中广深港高铁旅客量较2019 年增长31.3%。暑运期间（7 月1 日至8 月31 日）广铁集团发送旅客11973 万人次（日均193.1 万人次），同比增加4864.1 万人次，增长68.4%；较2019 年同期增加1265.9 万人次，增长11.8%。其中高铁动车发送9750.6 万人次、同比增长74.4%、较2019 年增长20.4%。从跨境客流来看，广深港暑运发送跨境旅客352.5 万人次，日均发送5.7 万人次，较2019 年同期增加84 万人次，增长31.3%。暑运期间，广铁集团日均开行旅客列车2710 趟、同比增加458 趟、增长20.3%，较2019 年增加224 趟、增长9%。其中动车2366 趟、同比增加444 趟、增长23.1%，较2019 年增加320 趟、增长15.7%，总体运力投放刷新暑运历史纪录。
维持京沪高铁“买入”评级。1）京沪高铁3 月13 日起重新纳入港股通，带来增量资金变化。3 月3 日，港交所、深交所、上交所同时宣布沪深港通扩容，成份股覆盖将由大、中盘股票进一步拓展至中、小盘股票，成份股数量大幅提高，于 2023 年3 月13 日起生效，其中包括京沪高铁。2）疫后客流显著恢复。2023 年3 月全国铁路发送旅客同比增长176.4%。3）京沪本线最高票价上涨20%，中长期高铁票价仍具备提升空间，京沪线高铁公布票价仅为航空经济舱全价票的3 折水平（2017 年为4 折水平）；4）京福安徽产能爬坡速度有望提升，路网协同效应持续释放。同时，建议关注广深铁路、大秦铁路等。
高速公路：9 月1 日全国整车货运流量约为2019 年日均值的117.83%%，安徽整车货运流量约为2019 年日均值的134.69%。暑运期间重庆高速全路网日均车流量100.77 万辆次，同比去年增长25.87%，环比6 月增长5.46%。维持皖通高速“买入”评级。
