交通运输产业行业周报：节后快递件量迅速回升 春运航空客流加速恢复

板块市场回顾

    本周（1/30-2/3）交运指数下跌1.1%，沪深300 指数下跌1.0%，跑输大盘0.1%，排名24/29。交运子板块中航运板块涨幅最大（+3.5%），航空板块跌幅最大（-5.2%）。

    行业观点

    快递：节后快递件量迅速回升，德邦股份2022Q4 盈利大幅改善。春节假期后快递揽投量迅速回升，1 月28 日至2 月3 日，邮政快递揽收日均3.3 亿件，环比增长458%；邮政快递投递日均2.64 亿件，环比增长454%。2022Q4 顺丰控股预告扣非归母净利为13.9 亿元-15.9 亿元，同比-8%~+6%；韵达股份预告归母净利为5.4 亿元-7.4 亿元，同比-22%~+6%；申通快递预告归母净利为0.5 亿元-1.2 亿元，同比扭亏为盈；德邦股份预告归母净利为2.9 亿元-3.2 亿元，同比+144%~+168%。伴随全国多地优化疫情防控措施，消费潜力释放，将刺激快递业务量的强劲复苏。价格战监管持续，叠加资本开支高峰或已过去，产能跟业务量更加匹配，盈利有望持续释放。推荐顺丰控股，关注德邦股份。

    物流：化工物流龙头业绩增长确定性强，ToB 供应链需求广阔。化工物流具有高门槛，监管趋严供给受限，需求端稳定增长，龙头业绩增长确定性强。制造业升级对ToB 生产性供应链物流需求增加，重视系统投入、强管理的企业将胜出。1 月12 日兴通股份公告以支付现金的方式竞得中船万邦 51%股权及中船万邦15,400 万元债权，交易对价为29,281.06 万元。通过本次交易，公司船舶数量将达到 31 艘，运力规模将达到 37.84 万载重吨，其中可以从事国内沿海散装化学品船运输的船舶为 20 艘，运力规模为20.86 万载重吨，约占国内沿海化学品船舶市场运力规模的15.66%，资产规模、市场份额进一步上升，有效增强公司的持续盈利能力。推荐宏川智慧、盛航股份。

    航空机场：春运民航旅客量恢复至2019 年73%，恢复速度加快。2023 年春运自1 月7 日开始至2 月15 日结束，共计40 天。1 月7 日-2 月3 日（春运前28 天），全国累计发送旅客11.1 亿人次，同比2022 年农历同期+56.3%，较2019年农历同期-47.4%。按交通工具看，春运前21 天，铁路、民航累计客流恢复较为领先，分别恢复到2019 年83%和73%，公路、水路较为落后，分别恢复到2019 年47%和50%，公路占比高影响整体恢复。其中，春运前28 天民航累计发送旅客量3743 万人次，约为2019 年农历同期的73%，恢复速度加快。春运前28 天估算国内航线出行日经济舱平均票价为863 元，较2022 年农历同期增加26%，较2019 年农历同期下降10%。受疫情反复影响，2022 年中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空、海航控股、华夏航空、海航控股、山东航空等8 大航司合计预亏约1356 亿元-1501 亿元；上海机场、白云机场、深圳机场等3 家机场合计预亏49.1 亿元-53.9 亿元，厦门空港归母净利润0.21亿元-0.31 亿元，保持盈利。预期2023 年起航司机场业绩将持续改善。中长期航空需求终将恢复增长，且航空业将出现供需增速差，叠加票价市场化业绩将大幅反弹；国际客流恢复后，国际枢纽机场投资价值将凸显。推荐吉祥航空。

    航运：油运长期供需好转逻辑不改。集运：本周CCFI 环比下降4.36%，同比下降68.2%；SCFI 环比下降2.22%，同比下降80.24%。油运：本周BDTI 环比下降6.3%，同比上升80.9%；BCTI 环比下降4.6%，同比上升7.9%。干散货运输：

    本周BDI 环比下降8.1%，同比下降56.9%。伴随全球经济复苏，油运需求逐步恢复，供给端受老旧船舶拆船、环保政策、新订单有限、船台产能等影响受限，建议关注油运复苏机会。

    风险提示

    疫情影响超预期风险，油价上涨风险，汇率波动风险，价格战超预期风险。