汽车行业商用车赛道周动态(2022年12月第1期)：江淮1卡骏铃聚宝盆续航超1000公里 《北京氢燃料电池车用加氢站发展规划》发布

　　商用车一周新闻跟踪

    　　2.1 商用车行业政策及车企动态

    　　1、《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021~2025 年）》正式发布（2022.11.25）

    　　近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021~2025 年）》正式发布。规划提出，2025 年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1 万辆。

    　　上海也于近期公布计划称，到2025 年要实现燃料电池汽车保有量突破1 万辆。

    　　公开数据显示，目前我国氢燃料电池汽车保有量刚刚破万。未来，我国氢燃料电池汽车发展将驶入快车道。氢能被认为可在实现净零排放方面发挥核心作用，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。在交通领域，行业已经认识到推广应用氢燃料商用车的重要性。

    　　2、三菱汽车重新上市轻型商用EV 目前月产量400 辆（2022.11.25）近日，三菱汽车重新上市了轻型商用纯电动汽车（EV）“MINICAB-MiEV”。因需求低迷，这款车曾于2021 年3 月底停产。由于转向脱碳化的趋势加强，来自物流大企业的洽购增加，为此三菱汽车改变方针，罕见地决定再度上市。作为轻型商用车，计划最早在2024 年上市低价格的新款车。据报道，为了重新上市，10 月三菱汽车旗下的水岛制作所（冈山县仓敷市）启动了昼夜轮班的生产。目前月产量为400 辆。按年计算约为4800 辆，达到停产前的4 倍以上。

    　　3、德力公司正式发布了公司战略及全新品牌大力牛魔王（2022.11.25）11 月25 日，德力公司在河南省安阳市正式发布了公司战略及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出了大力牛魔王01 和大力牛魔王03 两款产品，向全球新能源商用车转型提供中国产品、中国技术和中国智慧。经过5 年的积淀，德力公司已在安阳市建成了一座面向未来商用车发展的现代化汽车生产工厂，获得了纯电动商用车“双资质”和氢能资质，将立志发展成为一家提供绿色智慧物流解决方案的科技公司，2025 年成为中国城市物流智能电动车领导者。

    　　4、怡亚通：拟投资设立深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司（2022.11.28）近日，怡亚通公告，公司拟与吉泰车辆技术（苏州）有限公司（简称“GETEC公司”）共同以现金出资方式出资设立“深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司”，注册资本为2 亿元，公司拟持有其75%的股份。本次对外投资是公司拓展新能源领域的产业供应链及资源供应链业务的关键性探索。

    　　5、江淮汽车：消除续航焦虑 江淮1 卡骏铃聚宝盆续航超1000 公里（2022.11.29）随着“双碳”目标的推进、油耗路权的趋严，物流运输行业迫切需要节能环保与性能操控平衡的新能源车型。江淮1 卡全新一代混动轻卡不仅省油动力强更静谧，续航超1000 公里也更稳定，补能方式还多元化，为新能源商用车的规模化推广应用提供绝佳的解决方案。

    　　数据显示，新能1 号骏铃聚宝盆的油耗相比同级车型下降30%，4.5T 公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km，满油满电续航超1000 公里，可彻底消除新能源商用车用户的续航焦虑，轻松满足城市配送以及跨城物流的用车需求，无需频繁进加油站或充电站，无需中途反复换车，显著提升运输便利性。

    　　6、中国重汽：公司已开发出全系新能源商用车产品（2022.11.30）中国重汽集团济南卡车股份有限公司近日发布公告称，公司于11 月25 日接受了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，中国重汽表示，公司已经面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，完成纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，开发出全系新能源商用车产品。目前来看，新能源重卡还主要是在区域类应用场景使用，例如港口、钢铁厂、物流园区以及城市内等场景，未来的应用场景的扩展还需要相关技术的进一步提升。

    　　7、比亚迪接盘西沃客车100%股权，加码新能源客车市场（2022.11.30）日前，西安市公共资源交易中心官网发布的“西安西沃客车有限公司100%股权成交结果公告”显示，比亚迪以约1.66 亿元成功受让西安高科集团有限公司旗下全资子公司西安西沃客车有限公司100%股权，成交价为约1.66 亿元，公示期为11 月23 日~11 月29 日。

    　　西沃客车由西安飞机工业（集团）有限责任公司与重型客车生产商沃尔沃客车于1994 年3 月共同出资组建，是国内首家高档客车合资企业。2011 年沃尔沃客车退出，西安飞机工业（集团）有限责任公司接手全部股份。

    　　8、打入8 级卡车市场 特斯拉即将交付首批Semi 电动卡车（2022.11.30）特斯拉将于当地时间12 月1 日在美国内华达州的超级工厂举办一场活动，纪念全电动Semi 8 级卡车的首批交付。

    　　特斯拉CEO 马斯克早些时候表示，该公司团队已经对Semi 电动卡车完成了500 英里的驾驶测试。据介绍，Semi 电动卡车重达8.1 万磅，30 分钟可以充满70％电量，每英里能耗不到2kWh，风阻系数仅为0.36。动力方面，该款卡车采用6×4 驱动型式，由四台独立电机驱动，分布在两个后桥上，可在5 秒内从0加速到60 英里/小时，在5％坡度道路的行驶速度达到60 英里/小时。

    　　2.2 商用车产业链信息跟踪

    　　1、潍柴发布本体热效率全球最高纪录，会是新增长点（2022.11.26）日前，潍柴发布了全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机，引发资本市场强烈关注。潍柴今年在发动机板块的研发经费投入，占销售收入的比值大约在9%，而这项数值前几年是6%。带来的效果也是立竿见影，不仅使潍柴积累了原有五大技术，还帮助其攻克了3D 精准增压设计技术、空气隔热技术、高效流通技术、双主喷技术四大难关，连续三年实现柴油机本体热效率三大突破。

    　　2、未势能源完成5.55 亿元B 轮融资（2022.11.30）11 月30 日，未势能源正式完成5.55 亿元B 轮融资。本轮融资由中建材新材料基金领投，A 轮领投方国投招商持续增资，立本能源跟投。融资后，未势能源将进一步加速新技术、新产品的研发，巩固公司在氢能及燃料电池领域的市场地位。同时，未势能源已同步开启B+轮融资进程，IPO 准备工作也在稳步推进中。

    　　3、环宇京辉：计划在北京再建成35 座加氢站。（2022.11.30）近日，环宇京辉总经理张岩接受记者采访时表示，本次冬奥会、冬残奥会上共有816 辆氢燃料车示范运营，这是全球最大规模的氢燃料车示范，充分展现了我国“绿科技”实力。随着京津冀城市群示范不断铺开，氢燃料车数量增多，加氢站的零部件也出现了国产替代，未来加氢成本会不断降低。目前公司已经聘请了第三方上市辅导机构，正在筹备公司上市。未来会继续发力氢能产业链，包括制氢、储氢、加氢和运氢。未来一年，计划在北京再建成35 座加氢站。

    　　4、康明斯：投入2.5 亿美元，新研发中心启用（2022.11.30）近几年，康明斯一直在积极转型，并且已经明确了自己在这个新时代的新身份——零碳先锋。近日，康明斯在转型零碳先锋的过程中迈出了关键性的一步：

    　　康明斯东亚研发中心新基地正式启用。康明斯15H 氢内燃机采用直喷、稀薄燃烧，基础机拥有高达250bar 爆压能力，实现最大BMEP 24bar，最大输出功率达550马力，最大扭矩2600 牛米，设计热效率BTE 高达44%，热效率和动力性显著提升。2023 年，康明斯计划投放全新一代满足四阶段油耗，国六排放法规的新产品，并将启动下一代更具备竞争力的重型平台升级，包括柴油、天然气以及氢内燃机的开发。