航运港口：美西港口10月进口量跌破疫情前 澳大利亚拖轮公司罢工暂停

　　行业综述：

    　　从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（11 月14 日-11月18 日）交运板块整体较为稳定。本周航运板块下跌0.74%、港口板块下跌0.17%。

    　　航运：美西港口10 月进口量跌破疫情前，澳大利亚拖轮公司罢工暂停10 月美西港口进口量跌至2020 年5 月以来最低，较疫情前2019年10 月下跌超10%，美东港口进口量仍接近历史高点。根据洛杉矶港11 月15 日数据，10 月洛杉矶港进口量为33.63 万TEU，同比下降28%，较疫情前（2019 年10 月）下降了14%，是自2009年全球金融危机以来最低的10 月份进口量，也是自2020 年5 月以来最低的月度进口量。10 月长滩港进口量29.39TEU，同比下降23.7%，是2020 年4 月以来最低水平。美东港口方面，10 月萨凡纳港处理了55.28 万TEU 的集装箱货物，同比增长9.6%，是有记录以来吞吐量第二高的月份。查尔斯顿港10 月进口为12.13 万TEU，同比增长13%，较疫情前增长了27%。

    　　联邦快递货运部门将暂时让美国部分市场的卡车司机休假，以匹配低于预期的需求。全球物流巨头联邦快递（FedEx）的零担运输（LTL）部门联邦快递货运近期表示，将从12 月初开始让部分卡车司机休假，休假计划将持续约90 天。联邦快递货运部门在2023 财年第一财季（2022 年6 月1 日至8 月31 日）的营业收入同比增长了67%，同期平均日出货量下降了5%。联邦快递在9月提出了高达27 亿美元的成本削减计划。

    　　澳大利亚拖轮运营商Svitzer Australia 公司，向其服务的所有港口的拖轮工人及其所属工会的谈判代表发出了停工通知，停工将从澳大利亚东部夏令时间11 月18 日中午12 点开始，并无限期进行。这将使澳大利亚17 个港口的拖轮业务完全停摆，中断每天1 万个标准箱的处理，或相当于大约40%的进出澳大利亚的集装箱货运。澳大利亚公平工作委员会（FWC）随后介入了这场争端，Svitzer 暂时取消了其停工计划，未来六个月内均不能举行罢工行动。

    　　集运：继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级，建议关注ZIM、美森。

    　　干散货运：建议关注太平洋航运、STAR BULK、金海洋集团。

    　　油运：建议关注TEEKAY、TEEKAY TANKE、前线海运、Euronav、北欧美国油轮、Scorpio Tankers、Ardmore、TORMLNG 运输：建议关注GOLAR 海运、FLEX LNG。

    　　LPG 运输：建议关注Dorian LPG。