航运港口：美东港口拥堵持续 船期准班率仅为18.7%

　　行业综述：

    　　从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（8 月8 日-8 月12 日）交运板块整体较为稳定。本周航运板块上涨5.86%、港口板块上涨1.47%。

    　　航运：美东港口持续拥堵，船期准班率仅为18.7%美东多个港口持续拥堵，船期准班率仅为18.7%，全球港口拥堵仍在持续。根据Xeneta 数据，目前美国东海岸港口只有18.7%的集装箱船准时到达，平均到港延误高达9 天，但仍低于美西港口平均延误时间9.9 天。美东第一大港口纽约/新泽西港外约有19艘船等待靠泊，第二大港萨凡纳港约有40 多艘等待靠泊。同时，过去三个月内远东和美东之间运力同比增长了18.9%，平均运力为21 万TEU，今年以来美东港口货运量增长近12%。

    　　2022 年美国集装箱港口的零售进口量或将同比2021 年增长2%，下半年进口需求量或将放缓。赫伯罗特表示目前订舱系统仍处于超额预订状态。根据美国零售联合会（NRF）数据，2022 年上半年美国主要集装箱港口的进口量同比增长5.5%，预计下半年或将趋于平稳并略有下降，预计同比下降1.5%。NRF 预测，月度零售进口量的降幅将从与去年持平到下降近4%，预计8 月进口较2021 年同比下降3%，9 月进口同比增长0.4%，10 月进口同比下降3.9%，11 月进口同比下降2.7%，12 月进口同比下降3%。赫伯罗特表示美国需求保持稳定，欧洲和其他一些地区出现不确定性，目前每个船运系统上仍然是超额预订，但相较于过去数倍的超额预订有所缓解，仍未看到任何地方的需求出现断崖式下降。

    　　航运公司端到端进程仍在持续，马士基宣布收购丹麦项目物流公司Martin Bencher Group。8 月5 日，马士基宣布已达成协议，收购总部位于丹麦的项目物流公司Martin Bencher Group，该公司的核心能力是为全球客户提供端到端项目物流解决方案（非集装箱运输方面），将加强马士基对于具有特殊规模的复杂组件的项目的解决方案能力。该交易的企业价值为6100 万美元。

    　　集运：继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级，建议关注ZIM、美森。

    　　干散货运：建议关注太平洋航运、STAR BULK、金海洋集团。

    　　油运：建议关注TEEKAY、TEEKAY TANKE、前线海运、Euronav、北欧美国油轮、Scorpio Tankers、Ardmore、TORMLNG 运输：建议关注GOLAR 海运、FLEX LNG。

    　　LPG 运输：建议关注Dorian LPG。