铁路公路:7月铁路客流同比下降27.3% 货运持续高位运行

类别:行业 机构:中信建投证券股份有限公司 研究员:韩军 日期:2022-08-08

行业动态信息

    行业综述:

    从交运各子板块相对沪深300 的表现来看,本周(8 月1 日-8 月5 日)交运板块保持稳定,铁路运输板块下跌1.60%。

    铁路:7 月铁路客流同比下降27.3%,货运持续高位运行7 月铁路客流同比2021 年下降27.3%,恢复至2019 年同期的62.97%,货运持续高位运行。根据国铁集团数据,7 月份全国铁路发送旅客2.24 亿人次,同比下降27.3%,日均722.8 万人次,日均环比6 月增长30.9%;发送货物4.1 亿吨,日均1322 万吨,日均同比增加145 万吨,增长12.3%。客运方面,全国铁路根据12306 客票预售和候补购票动态变化,科学分析旅客出行规律,动态优化旅客列车开行,实施“一日一图”,精准满足旅客出行需求。货运方面,持续开展货运大会战攻坚战,有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输,为保障产业链供应链稳定提供有力支撑。

    8 月5 日通苏嘉甬高铁项目正式获得国家发改委工可批复,建成后有望有望实现宁波至苏州、上海"1 小时交通圈",宁波至北京5 小时内到达,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分。通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内,为南北向铁路,线路北起南通市,经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度为310.027km,设计时速350公里,全线投资概算总额1012.5 亿元。通苏嘉甬高铁计划年内开工建设,预计工期5 年。

    京港高速铁路剩余未开工两段进入开工倒计时,京雄段近期利用京雄城际铁路,全线有望在2027 年建成开通。8 月3 日,京港高速铁路雄安至商丘段即将进入正式施工阶段,项目计划9 月底开工,工期4 年。与此同时,京港高速铁路九江至南昌段也已同步启动施工招标、9 月底开工。

    建议重点关注京沪高铁。1)疫情反复影响客流恢复,后续高铁的修复将明显快于普铁增速。2)产能票价空间均已打开。2021年第三季度列车运行图使高铁产能空间已获较大提升,标杆列车二等座票价按照662 元“公布票价”执行,未来或执行更为灵活的定价方法。3)后续更多高铁网络贯通,京福安徽所处的十字路口区域将体现出优势作用,承接更多北上或者南下的客流,京福安徽扭亏为盈速度或超预期。4)京福安徽运营逐步成熟,后续分红比例有提升空间。