皖通高速(600012):合宁收入稳健增长 四季度业绩超预期

类别:公司 机构:东兴证券股份有限公司 研究员:曹奕丰/李蔚 日期:2021-03-30

事件:2020 年公司实现营收26.3 亿元(-10.6%),归母净利润9.2 亿元(-16.3%),经营净现金流17.0 亿元(-6.5%)。其中,四季度实现归母净利4.4 亿元,较去年同期的2.5 亿明显提升,盈利超预期。

    主力路产下半年收入同比皆实现两位数提升:2020 年公司实现通行费收入24.1 亿元,同比下降12.4%。下半年,受益于安徽地区运输需求快速复苏与路网贯通效应,公司实现通行费收入17.2 亿(+22.2%),增长超预期。

    公司收入占比最高的合宁高速改扩建完成后车流量迅速回升,下半年收入达到5.8 亿元,同比增长35.7%,已经明显超越了改扩建前的最好水平;高界与宣广两条主力路产下半年分别实现了18.0%与19.5%的收入提升。其余路产除连霍高速外,下半年也都实现了收入两位数的正增长。

    Q4 营业成本环比下降,合宁摊销年限延长使全年成本增幅低于预期:公司四季度单季营业成本为2.81 亿,相比三季度环比下降0.77 亿,主要系公路养护工程量主要集中在Q3,故Q4 养护成本明显下降。20 年起合宁高速采用25 年平均法进行摊销,摊销年限延长摊薄了成本。20 年合宁高速成本增幅为12.1%,全年计提摊销较改扩建前仅增加0.21 亿元,低于原有预期。

    公司维持现金分红总额不变,分红率提升:公司在疫情的影响下依旧保持充沛的现金流,20 年维持了与19 年相同的分红金额(派息0.23 元/股),分红率提升至41.5%。我们认为这是公司越发重视股东回报的表现,公司未来几年分红率有望继续提升。

    直线折旧法带来盈利高弹性,公司进入业绩持续增长期:公司是少数采用路产直线折旧的高速公路公司,相比车流量折旧法,直线法在路产收入增长时盈利有更大弹性。后续公司将继续受益于安徽运输需求复苏与路网贯通效应,包括宁宣杭断头路的贯通,故盈利能力还有继续的提升空间,公司已经进入业绩的持续增长期。

    公司盈利预测及投资评级:预计公司21-23 年净利润分别为14.1、15.4 和16.9 亿元,对应EPS 分别为0.85、0.93 和1.02 元,维持“强烈推荐”评级。

    风险提示:合宁高速年限延长的不确定性;宁宣杭断头路贯通晚于预期。