2020年中国高级驾驶辅助系统市场研究报告

高级驾驶辅助系统可借助安装在汽车上的毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等传感器设备来感知车身周围环境并收集数据，在进行静、动态物体辨识、侦测与追踪后通过系统的运算与分析，使司乘人员预先察觉可能发生的情况与危险，从而有效增加汽车驾驶的舒适性与安全性，减少交通事故出现的可能性。随着新型传感器技术的开发和突破，高级驾驶辅助系统应用将在中低端汽车市场开始推广，而规模经济优势助力厂商降低成本，进一步推动其市场规模（按配置销售收入计）由2015年的11.3亿元人民币增长至2019年的274.7亿元人民币，年均复合增长率达到122.0%。

    同时，在政策、互联网跨界竞争、消费者内在需求等因素驱动下，高级驾驶辅助系统渗透率将快速提升，市场空间巨大。预计未来五年中国高级驾驶辅助系统市场规模将继续保持增长态势，到2024年有望突破1,091.2亿元人民币，年均复合增长率达到31.8%。

    顶层设计政策出台将加速高级驾驶辅助系统的规模化应用2020年2月，中国国家发展改革委、科技部、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。同时，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

    智能网联汽车进入项目落地与推广应用阶段

    现阶段，中国正处于由汽车制造大国向制造强国转型的战略机遇期，工信部等相关部委正加速中国智能网联汽车发展的顶层设计，推进相关企业科研院所与高校加速产品技术攻关、产品测试验证与示范推广应用，同时，逐步落实智能网联汽车道路测试与各类相关项目的落地与推广，以智能网联汽车的加速普及带动高级驾驶辅助系统等相关产业的快速发展。

    L2级高级驾驶辅助系统进入普及期

    现阶段，以上汽、一汽与吉利等为代表的各大主机厂开始将旗下上市新车的高级辅助驾驶系统向L2级智能驾驶演进，符合L2级别自动驾驶的高级驾驶辅助系统技术成为整车企业商业化发展重点。