PTA&MEG周报

　　上周PTA2101合约单边下行，收于3480，上周跌幅4.4%，振幅4.66%。01基差收于-196。

    　　从供给角度看，华彬140万吨装置负荷恢复，BP235万吨装置停车，三房巷120万吨装置重启中，暂未出产品，利万70万吨计划周末重启。PTA负荷为86.6%，环比减少2.6%，PTA周产量增加2.73万吨。

    　　从需求角度看，上天圣检修，新凤鸣小聚合因转产需要暂时停车整改，需要关注澄星的开车和海欣月底的停车检修。聚酯开工率91.8%，环比减少0.2%，聚酯周产量减少0.24万吨，对应PTA消费减少0.2万吨，MEG消费减少0.08万吨。

    　　总体来看，PTA装置陆续重启，供应端压力增大。PX价格回落，成本支撑作用减弱。聚酯端负荷虽仍维持高位，但个别工厂减产，负荷略有松动，终端工厂在节日影响下存在停车预期，10月份下游需求承压，预计PTA库存仍将进一步积累。10月部分装置仍有计划性检修，需关注落实情况，预计后市偏弱震荡。

    　　上周EG2101合约单边下行，收于3722，上周跌幅4.76%，振幅5.54%。01基差收于-102。

    　　从供给角度看，上周乙二醇负荷继续回升，总负荷66.4%，环比增加0.73%，MEG周产量增加0.19万吨；煤制负荷55.83%，环比增加1.64%，煤制周产量增加0.15万吨。国内新增装置落地延迟，中化泉州一体化装置开车，负荷运行至5成附近，中科装置或推迟开车，天业以及沃能装置仍在产品调优过程中，新装置供应稍有偏晚。

    　　从库存角度看，截止上周一华东主港地区MEG港口库存约135.2万吨，环比减少4.8万吨。下周预报到货总量在24.1万吨附近，环比增加2.3万吨。

    　　总体来看，港口库存连续下滑，8月乙二醇进口量在104.1万吨附近，较上月增加6.4万吨，虽然高进口量一部分原因是因为滞港问题解决，入库集中，但结合实际到货数据来看进口减量并不明显，在国内供应持续恢复情况下，预计后市价格仍将偏弱。