汽车行业2020年4月销量数据点评：商用车月度销量创下历史新高

5 月11 日，中国汽车工业协会发布今年4 月汽车产销数据。4 月国内汽车销量207.0 万辆，乘用车销量153.6 万辆，新能源汽车销量7.2 万辆。简要点评如下：

    汽车月度销量继续回暖。4 月全国实现汽车销量207.0万辆，环比增长43.5%，同比转正增长4.4%，结束了连续21个月的同比负增长。1-4 月份，汽车累计销量576.1 万辆，同比下降31.1%，降幅与1 季度相比大幅收窄11.3 个百分点。在国内疫情防控形势持续好转背景下，今年4 月份的汽车销量数据一定程度上更类似于往年3 月份的汽车消费“旺月”，环比继续呈现高增速，而同比则在去年4 月低基数基础下取得难得的正增长。继3 月份销量数据遏制2 月份断崖式下跌势头的基础上，4 月份销量数据显示汽车行业的生产经营活动呈现加快恢复态势。5 月10 日中国汽车流通协会发布4 月份汽车经销商综合库存系数为1.76，库存水平位于警戒线位置之上，表明终端销售环节的压力仍然较大，但库存系数环比下降34.3%，同比下降12.0%，显示库存积压情况呈现明显缓和趋势。经销商渠道的经营正得到有利改善。

    商用车月度销量创下历史新高。4 月乘用车销量153.6万辆，环比增长45.6%，同比微降2.6%，同比降幅较上月收窄45.8 个百分点。4 月商用车销量53.4 万辆，环比增长37.7%，同比增长31.6%，月度销量创下历史新高。其中，重型货车销量增长最快，达到19.1 万辆，同比增长61.0%。除今年2月份受疫情实质性冲击出现销量暂时下滑之外，商用车受商用车从整个2019 年以来的销量数据都属靓丽。在“稳投资”的大趋势背景下，相信商用车的潜在需求量仍能保持较快增长。

    新能源车销量环比继续增长。4 月新能源汽车销量7.2万辆，环比增长35.85%，同比下降26.5%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车销量5.1 万辆，占主要份额，但销量同比下降28.6%；插电式混合动力汽车销量2.3 万辆，同比增长16.8%。从1-4 月数据来看，插电式混合动力汽车销量增速数据也相对纯电动汽车要好一些。根据中国汽车动力电池产业创新联盟5 月11 日发布的数据，4 月份我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%，环比上升29.5%，表明新能源汽车制造商的生产经营正继续较快恢复。

    销量品牌结构表明汽车行业“消费升级”趋势明显。近年来，有关“消费降级”的信息或理论不绝于耳，汽车行业的消费是否“降级”或“升级”也是很多人关心的话题。或许，可以从我国汽车销量的品牌结构角度对该话题作个简要回答。4 月份中国品牌乘用车销量为53.2 万辆，占乘用车销售总量的34.6%，销量占有率为2014 年7 月以来的月度新低，占有率比3 月下降6.5 个百分点，比上年同期下降2.6 个百分点。若粗略假设外国品牌或合资品牌汽车的售价相对较高，则近年来中国品牌汽车销量占有率的持续下滑，从一定程度上可以说明消费者的平均购车支出是在“升级”的。更何况，在新冠疫情较为严重地影响消费者收入（或收入预期）的背景下，仍然保持这种销量占有率的结构性变动趋势，汽车行业哪有“消费降级”的意思呢？