2020科技、传媒和电信行业预测

  人工智能与设备加速融合

      边缘人工智能芯片大放异彩

      相信每个人者可能都经历过这样一种挫败感——当你拿起手机调出语音转文字功能口述一封邮件时,却发现手机并未联

      网,无法使用这一功能。现在,随着新一代边缘人工智能芯片的问世,人工智能可直接嵌入各类设备当中,将大大减少这种令人挫败的情况发生

      我们预测,2020年边缘人工智能芯片——执行或加速设备内,而非远程数据中心的机器学习任务的芯片或芯片部件——销量将超过7.5亿片,创造26亿美元的收入。这一数据是德勤2017年预测3亿片边缘人工智能芯片销量的两倍以上2,三年复合年均增长率高达36%。此外,我们还预测边缘人

      工智能芯片市场将继续加速发展,增长速度将超过芯片市场整体平均水平。至2024年,边缘人工智能芯片销量预计将超过——甚至可能远远超

      过——15亿片3,年销量增长率将达到至少20%,是半导体行业整体长期预测9%的复合年均增长率的两倍以上。4

      这些边缘人工智能芯片很大可能将流向数量日益增长的消费级设备,如高端智能手机、平板电脑、智能音箱及可穿戴设备等,同时亦将应用于多个企业市场——机器人、摄像头、传感器及其他物联网设备。两者均是十分重要的市场。消费级边缘人工智能芯片市场规模远大于企业市场,但其增长速度可能相对较慢,2020至2024年的复合年均增长率预计将为18%。

      企业级边缘人工智能芯片市场发展时间虽然较短,直到2017年才出现首个商用企业级边缘人工智能芯片5,但增长速度更快,同一时段的复合年均增长率预测将高达50%。

      至2024年,边缘人工智能芯片销量预计将超过15亿片,甚至可能远远超过这一数据,年销量增长率将达到至少20%,是半导体行业整体长期预测9%的复合年均增长率的两倍以上。

      无所不在:人工智能计算的广泛覆盖

      直至最近,人工智能计算几乎都只能通过数据中心、企业核心设备或电信边缘处理器远程完成,而非设备本身。原因在于,人工智能计算极度占用处理器资源,需要成百上千个不同类型的(传统)芯片来执行运算。而硬件的体积、成本及耗用功率决定了人工智能计算阵列不可能被放置于任何比手提箱还小的容器中。

      如今,边缘人工智能芯片彻底改变了这种局面。边缘人工智能芯片体积更小,成本更低,耗用功率更少,产生的热量更少,能够集成于智能手机等手持设备以及机器人等非消费级设备,使这些设备自身能够执行处理器密集型人工智能计算,从而减少或消除了将大量数据发送至远程位置的需要,极大提升了设备的可用性和速度,以及数据的安全性和保密性。

      当然,并非所有的人工智能计算都必须通过设备完成。对部分应用程序而言,将数据发送至远程人工智能计算阵列进行处理可能合乎需要,甚至是更优选择——比如当数据量远远超出设备边缘人工智能芯片的处理能力的时候。实际上,大多数时候人工智能计算均将采用混合方式:一部分由设备自身执行,另一部分通过云完成。任何情况下的优先组合方式均将取决于需要完成的人工智能计算类型。

      小结

      自行车得到广泛使用有助于解决全球城市化进程中产生的诸多问题,而科技行业在推进自行车使用方面发挥着重要作用。更好的数据分析能够为城市规划提供助力;电池充电时间的缩短将促进自行车的使用;新的应用程序可帮助人们在通勤过程中使用自行车。除科技进步外,支持相关政策和项目对于自行车的广泛使用也同样重要。

      自行车的广泛使用只依靠科技行业还远远不够。其他垂直领域也应当参与进来,促进自行车的使用,进而缓解一些长期存在的社会问题,如公共卫生和相关的医疗成本。医疗开支是发达国家财政投入最多的领域之一,预计2020年相关投入将达到8.9万亿美元。85健康的生活方式有助于降低部分国家的相关成本。鉴于此,医生可为患者设计行为习惯改善方案(如鼓励参加运动),而不仅仅局限于开药,这在全球一些国家已经开始实行。在英国,一些医生建议患者参加12周的自行车课程,旨在提升他们的骑车自信心,从而培养骑自行车的习惯。86

      骑自行车以及其他运动的健康价值已被多次证明。一项针对236,450名参与者开展的五年追踪研究显示,与乘坐小轿车或公共交通上班的人群相比,骑自行车上班人群的死亡风险低41%。87相比不骑自行车的人,骑自行车的人患心脏病的几率低52%,患癌症而死亡的风险低40%。88即使是骑电动自行车也有助于健康;89骑电动自行车可能不那么费力,但少费力并不意味着不费力。美国的一项研究表明,连续一个月每周骑40分钟电动自行车的人在心血管健康、有氧能力、血糖控制方面都有改善,同时体重也有下降。90对于国家和地方政府来说,医疗系统可利用数据模型开展分析,预测行为调整项目下健康改善所产生的长期财政效益。随后可将此类分析输入成本模型,用以重新规划城市和城镇,促进自行车的使用。

      用人单位也应鼓励员工培养健康的通勤习惯。许多企业已投入大量资金,开展一系列员工福利计划。企业可通过许多途径促使员工骑自行车上班,如将现有的小轿车停车位改为自行车停车位(一个标准的小轿车停车位可停放10辆自行车)。91新建楼宇可在一开始就预留充足的自行车停车位。例如,苏黎世的AXAWinterhur办公室设计了供1,000辆自行车停放的停车位。92此外,还可在办公室入口处设置自行车专用坡道。93日历应用程序亦可鼓励员工骑自行车而非驾车或乘坐出租车去参加下一场会议。该等应用程序可显示不同交通方式的预计行程时间,包括机械和电动自行车的行程时间。此前的研究表明,在各大城市骑自行车往往比驾车或乘坐公共交通速度更快,即使是骑电动自行车也一样。

      从使用情况来看,自行车仍然只是城市交通方式中的一小部分,但却能产生巨大的影响。使用自行车的人数越多,为社会带来的积极影响越大。随着科技的发展,自行车的使用将变得更加方便、快捷和安全,为全世界的城市提供了更加经济、可持续的交通运输方式。