2019年11月EIA短期能源展望要点

类别:金融工程 机构:西南期货有限公司 研究员:沈琳翔 日期:2019-11-20

  全球液体燃料

      10 月份布伦特原油现货价格平均为60 美元/桶,比2019 年9 月低3 美元/桶,比去年10 月低21 美元/桶。EIA 预计2020 年布伦特现货均价为60 美元/桶,比2019 年均价64 美元/桶低。EIA 预计2020 年西得克萨斯州原油均价(WTI)均价比布伦特均价低5.50 美元/桶。鉴于全球原油库存增加,尤其是明年上半年,EIA 预计2020 年跨大西洋均价低于2019 年。

      基于一手数据和模型预测,EIA 预计美国9 月份原油和化工品总出口量比进口量高140000 桶/日。10 月总出口量超过进口量550000 桶/日。如果被调研收集的月度数据证实,这将是EIA 记录开始于1949 年以来,美国石油出口量第一次超过进口量。EIA 预计2020 年原油和化工品净出口量为750000 桶/日,相对地,2019 年平均净进口量为520000 桶/日。

      美国东海岸的蒸馏燃料油(一个包括家庭热燃油的类别)——PADD1——10 月末库存为36.6 百万桶,比五年均值低30%。库存的下降主要反映出美国炼厂开工率较低,且蒸馏燃料油进口至东海岸的数量降低。EIA 并没有预测区域蒸馏燃料油价格,但是库存降低,在未来几周,将会对东海岸蒸馏燃料油(包括家庭热燃油)价格造成上行压力,。

      10 月美国常规汽油零售价格平均为2.63 美元/加仑,环比上涨3 美分/加仑,比上月预测高11美分/加仑。美国常规汽油平均零售价格高于预期,主要因为加州炼厂中断事件持续。EIA 预计西海岸(PADD5)常规汽油价格,一个包括加州的区域,将会下降,因为中断事件正得到解决。EIA 预计能源专题报告

      常规汽油均价11 月份为3.44 美元/加仑,12 月份为3.12 美元/加仑。对于全美来说,EIA 预计常规汽油零售均价11 月份为2.65 美元/加仑,12 月份降至2.55 美元/加仑。EIA 预计2020 年全年均价为2.62 美元/加仑。

      尽管蒸馏油库存降低,EIA 预计这个冬天,家庭平均支出将会降低。这个预测主要反映了温度比去年冬天(整个10 月至3 月期间)更高。零售热燃油价格预计与去年冬天保持一致。对于使用丙烷了来取暖的家庭来说,EIA 预计支出将比去年冬天下降15%,源于温度温和且丙烷价格更低。

      天然气

      2019 年美国天然气累库速度超过5 年均值,源于天然气产量增加。在4 月初,累库季节开始之时,工作库存低于5 年均值28%。直到10 月31 日,美国天然气总工作库存达到37620 亿立方英尺,比5 年均值高1%,比去年同期高16%。

      EIA 预计从10 月末到明年三月底,天然气库存将降至1.9 万亿立方英尺,低于5 年平均降低量。

      这个数量的降低量将会使得三月底天然气库存约为1.9 万亿立方英尺,比5 年均值高9%。

      EIA 预计2019 年10 月亨利港天然气现货均价为2.33 美元/MMBtu,比9 月份下降23 美分/MMBtu。

      这主要反映了库存增加量较大。然而,EIA 预计横跨大部分国家的寒冷温度将使得价格在11 月初上涨,EIA 预计2019 年最后两个月,亨利港现货均价为2.73 美元/MMBtu。EIA 预计2020 年亨利港现货均价为2.48 美元/MMBtu,比2019 年低13 美分/MMBtu。2020 年预测价格降低反映了美国天然气需求量降低和美国天然气出口量放缓,这使得库存保持在高于5 年均值,即便天然气产量增长预计将放缓。

      EIA 预计2019 年美国干燥天然气产量日均为921 亿立方英尺,比2018 年提高10%。EIA 预计2020年天然气产量增加大幅放缓,源于价格变化和未来钻井活动的变化的拖累,2019 年三季度较低价格的天然气降低了2020 年上半年天然气钻探的力度。EIA 预计2020 年天然气产量平均为94.9Bcf/d。

      2019 年EIA 预计美国液化天然气出口平均为4.7Bcf/d,2020 年为6.4Bcf/d,源于三个新液化工程上线。2019 年三个液化设置——Cameron LNG,Freeport LNG,和Elba Island LNG——委托了他们第一列火车。7 月天然气运往LNG 工程达到纪录新高,平均为6.0Bcf/d,10 月份进一步增至6.6Bcf/d,当Cameron 和Freeport 新列车开始运行。Cameron LNG5 月出口第一厢货物。2020 年,Cameron、Freeport、Elba Island 预计运营剩下的列车,使得美国总出口能力升至8.9Bcf/d。