深赤湾A(000022)季报点评: 货种结构调整覆盖成本上升和投资收益回落

类别:公司 机构:长江证券股份有限公司 研究员:韩轶超 日期:2012-10-29

事件描述

    深赤湾A 公布2012 年3 季报,1-3 季度实现收入13.59 亿,同比增长6.03%,毛利率同比下降2.18 个百分点至54.98%,归属于母公司净利润同比下降5.41%至3.66 亿,实现EPS 为0.568 元。3 季度实现收入5.05 亿,同比增长15.60%,毛利率同比下降1.69 个百分点至54.98%,归属于母公司净利润同比上升11.89%至1.44 亿,EPS 为0.224 元。

    事件评论

    主业量跌价增,投资收益下滑拖累业绩。前3 季度货物吞吐量同比下降1.78%,其中赤湾港区集装箱吞吐量同比下降3.78%,但营业收入仍同比上涨6.03%,这获益于散杂货货种结构调整,综合单价上升;但由于各类原材料、人工成本等同比大幅攀升,营业成本同比上涨11.43%,致使毛利率同比回落2.18 个百分点。前3 季度公司投资收益同比下降0.29 亿,占净利润跌幅的137.09%。

    Q3 货种结构调整覆盖成本上升和投资收益回落。3 季度单季度来看,受外需不振(尤其是欧线)的影响,货物和集装箱吞吐量同比分别下降1.42%和4.62%,不过因货种结构调整公司收入规模上升15.60%,毛利率同比下滑1.69 个百分点,最终依靠收入规模的扩张抵消了毛利率下降和投资收益回落的影响,净利润同比增长11.89%至1.44 亿,略低于收入增幅,但已经是最近2 年来的单季度利润最高水平。

    吞吐量增速恢复缓慢。今年前3 季度,全国港口、深圳港和深赤湾的集装箱吞吐量分别同比增长8.31%、2.55 和-3.78%,单从3 季度来看,上述三者的集装箱吞吐量分别同比增长6.78%、3.54 和-4.62%。公司的同比增速明显落后于全国和深圳港,我们认为原因在于:1)深圳地理位置与欧洲相对较近,占比较高的欧线货量持续受困于疲软的欧洲经济;2)公司在本地市场占有率受到蛇口码头的分流,因此增速慢于深圳港。

    维持“中性”评级。鉴于今年公司的财务费用以及投资收益分别超出和低于我们的预期,我们将公司2012-2014 年EPS 预测分别下调至为0.71元、0.74 元和0.79 元;公司分红收益率约5%,适合稳健、较长期的投资者,考虑到短期内外需尤其是欧洲需求依然难有起色,我们暂维持对公司的“中性”评级。