超级电容:良好的新能源汽车辅助动力
超级电容器又叫黄金电容、法拉电容,它通过极化电解质来储能,属于双层电容的一种。由于其储能的过程并不发生化学反应,因此这种储能过程是可逆的,正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。超级电容一般使用活性碳电极材料,具有吸附面积大,静电储存多的特点,在新能源汽车中有广泛使用。
目前超级电容被广泛应用到新能源汽车中,用做启动,制动,爬坡时的辅助动力。汽车频繁的起步、爬坡和制动造成其功率需求曲线的变化很大,在城市路况下更是如此。这就需要频繁在峰值功率和工作功率之间切换,无疑会大大损害电池或其它APU的寿命。如果使用比功率较大的超级电容,当瞬时功率需求较大时,由超级电容提供尖峰功率,并且在制动回馈时吸收尖峰功率,那么就可以减轻对电池或其它APU的压力。从而可以大大增加起步、加速时系统的功率输出,而且可以高效地回收大功率的制动能量。这样做还可以提高电池的使用寿命,改善其放电性能。电池+超级电容在本田FCX,日产混合动力卡车以及公交车中已经付诸使用。
超级电容的快充快放特点使其十分适合为公交车提供主动力。由于超级电容具有很高功率密度,放电电流可以达到数百安培,在大电流应用场合,特别是高能脉冲环境,可更好地满足功率要求。同时超级电容充放电时间短、效率高,可在很短的时间内完成一个充放电循环,远远低于可充电电池,特别适合短距离行驶车辆。
国内超级电容产业规模不断壮大。近年来,由于看好超级电容广阔的应用前景,国内一些公司开始进入这一领域。2004年国内产业规模为2.48亿元,到2008年国内产业规模为13.3亿元,年复合增长率超过50%。其中,纽扣型超级电容器从4千万元,增长到2.1亿元,增长超过5倍;卷绕型和大型超级电容器从3.5亿元,上升到11.2亿元,增长超过3倍,伴随超级电容的成本逐渐下降和下游应用范围不断拓展,未来增速还有望进一步提升。
上市公司中尚没有主营超级电容的公司,只有法拉电子,深圳惠程等有所涉及或产品作用类似,投资者可关注相关上市公司的超级电容项目进展情况,并选择上游活性炭电极,电解液等相关原材料供应公司和下游相关配套公司进行投资。