电力设备及新能源：特斯拉电动半挂式卡车SEMI首批交付

　　事项：

    　　2022 年12 月1 日，特斯拉首批15 辆8 级电动半挂式卡车Semi 交付给百事可乐公司。

    　　售价：续航里程300 英里（约483 公里）的版本为15 万美元（约合人民币105 万元），续航里程500 英里（约805 公里）的版本为18 万美元（约合人民币126 万元）。

    　　外观：车长6320mm/车宽2590mm/车高3960mm/轴距3950mm。Semi 外观上继承了特斯拉一如既往的简洁、流畅的风格。车头采用“子弹头”设计，与传统方正平头卡车形成对比。大尺寸前挡风玻璃与光滑圆润的车前盖完美衔接，营造出视觉流畅感受，也带来了风阻系数0.36Cd 的空气动力学表现。

    　　性能：续航能力上，Semi 的最大续航里程超过1000 公里。它的超级充电器，具备1MW+的直流快充能力，能在30 分钟内补充最高约560 公里续航能量，充满总容量的70%。满载37 吨货物时，百公里加速时间是20 秒，在坡度5%的上坡路段，Semi能够以 65 英里/小时的速度持续行驶。

    　　动力系统：搭载了与Model S Plaid 相同的三个独立的碳纤维保护套筒电机，最大功率超1000 马力，采用了1000V 的高压架构，最大载重约37 吨，空车状态下百公里加速仅需5 秒。

    　　电池：500kWh 的电池能量，可搭载最新型4680 全极耳电池，能量较上一代21700电池提升500%，功率提升600%。

    　　评论：

    　　经济性：相对于传统柴油卡车，电动卡车Semi 每行驶一公里，道路能耗低于0.78kWh/公里。电费相比使用柴油便宜约2.5 倍，三年内可省下高达142 万元人民币的燃油费用。搭载远程诊断、OTA 空中软件等技术，维护成本低，进一步节省了在维修和保养上的时间、金钱成本。

    　　动力性：三电机系统，分布位置前一后二，一个是能效单元，另外两个是扭矩加速单元。最大功率超1000 马力，Semi 满载37 吨货物时，从0 到100 公里每小时的加速时间是20 秒，传统卡车需要45 秒以上。空车状态下5 秒即可破百，而传统卡车则需要15 秒以上。在5%上坡路段，Semi 能够以65 英里/小时的速度持续行驶，而传统卡车只能开到45 英里/小时。在性能上多方位超越传统卡车。

    　　安全性：主动安全功能有自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能，让高速场景下的长途运输安全加倍。

    　　电池：整车电压平台提升至1000V，载电量突破500kwh，充电功率超过1000kwh，载电量和充电功率均为普通纯电动乘用车的10 倍，对系统集成、BMS 管理，热管理系统等提出了更高的要求，同时将进一步刺激充电桩的基础设施建设。

    　　超高载重：商用卡车根据车辆总重量等级（GVWR）分为八类，其中，超过15 吨的卡车被划分为最重的八级卡车，而Semi 满载可达37 吨，远远超出这一定义，可谓重量级中的重量级。电动卡车进军商用超大型卡车领域，将刺激其他各级别卡车的全面电动化。

    　　开放式座舱：特斯拉开创性地为Semi 取消了副驾驶区域，只留下了位于座舱正中央的驾驶位，开阔的视野进一步提升驾驶安全。驾驶位两侧分别设有一块超大触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜画面和其他内容。Semi 还为驾驶员配备了可调扶手和水杯架，也可根据用户需要加装后排可调座椅。

    　　加速大型卡车领域电动化，助力全球碳减排。截至2022 年6 月，我国汽车保有量约3.1 亿辆，柴油重卡数量虽然仅占7.9%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的60.0%和84.6%，一辆重型卡车的排放量相当于至少30 辆小轿车的排放。把柴油卡车车队，换成零排放电动卡车阵营，是大公司展示“绿色资质”的高度可见环节。

    　　投资建议：卡车加速电动化，动力电池占纯电动汽车成本的40-60%，丰富的新车型上市利好上游供应链。建议关注： 1）动力电池：宁德时代；2）铁锂正极： 德方纳米、富临精工、龙蟠科技；3）三元正极：容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技；4）负极：贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材；5）隔膜：星源材质、恩捷股份；6）电解液：新宙邦、天赐材料；7）铜箔：中一科技、嘉元科技；8）铝箔： 鼎胜新材；9）结构件：科达利、震裕科技；10）电剂：天奈科技、道氏技术。

    　　风险提示：新能车销量不及预期、新车上市进程不及预期，原材料上涨过快削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治、贸易摩擦阻碍海外供应链、安全事故影响企业产销。