汽车行业周报：2021年第一周车市表现平稳 1月批零两端均将呈高增态势

　　投资组合及调整

    　　乘用车：行业复苏叠加电动智能化趋势，自主品牌有望快速崛起，建议关注拥有核心竞争力的整车龙头企业上汽集团（600104.SH）；加速推进全球化，品牌多元化战略的长城汽车（601633.SH）。

    　　零部件：建议关注布局电动智能新趋势，深入特斯拉配套体系，汽车电子龙头企业均胜电子（600699.SH）；汽车NVH 龙头企业拓普集团（601689.SH）。

    　　重卡：重卡行业持续高景气，受益标的中国重汽（000951.SZ）、潍柴动力（000338.SZ）。

    　　本周投资主题

    　　中汽协数据显示，2021 年1 月上旬，15 家重点企业汽车产量完成52.3 万辆，同比下降27.4%。其中：乘用车产量完成43.6 万辆，同比下降29.3%，商用车产量完成了8.7 万辆，同比下降16%。

    　　乘用车方面，乘联会周度零售数据显示，1 月第1 周（1-10 日）日均零售为4.7 万辆，同比下降7%，环比12 月同期增长3%，市场零售走势表现平稳。

    　　批发方面，1 月第1 周（1-10 日）主要厂商日均批发为4.5 万辆，同比下降17%，环比12 月同期下降11%。由于受到假期因素的影响，乘用车经销商进货走势相对较缓。春节前是车市传统的销售旺季，同时，由于去年同期基数较低，且随着经济的进一步回暖，消费者购买力的恢复，2020 年1 月批零两端均将呈现出高增长的态势，行业也将进一步延续回暖之势。

    　　政策方面，1 月11 日，工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》的修订，已形成征求意见稿。征求意见稿提出，本次修订在道路测试基础上增加了对示范应用的要求，并明确了道路测试、示范应用和测试区（场）的定义，适用范围进一步由限定道路扩展到限定区域，并明确了高速公路可作为道路测试和示范应用的道路。同时，将地级市纳入可具体制定实施细则并组织道路测试和示范应用的省、市范畴。此外，申请示范应用的车辆需在相应区域进行不少于240 小时或1000 公里的道路测试，测试主体和主管部门可根据乘用车、商用车或专用作业车的不同特点选择采用上述时长或里程标准，在测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。

    　　风险提示：全球新冠疫情超出预期风险，汽车需求低于预期风险，汽车消费政策推进不及预期风险。