本集团是知名的土木工程分包商，仅在香港经营。骏杰香港为建造业议会的第2组别注册专门行业承造商，拥有多项相关行业资格。本集团主要业务为提供地下建造服务，并主要服务公营基建项目的总承建商。公营界别项目指中华人民共和国香港特别行政区政府（「香港政府」）、其法定机构或法定公司僱用总承建商进行的项目。本集团亦参与若干私营界别项目，包括所有其他类型的项目。
本集团提供地下建造服务，主力为隧道建造服务（包括挖掘、喷射混凝土、模板设计与制造、隧道衬砌服务、竖井、前期及结构工程）及公用设施建造（主要是建造及翻新道路和渠务工程等地下公用设施工程）及其他（主要为与隧道建造有关的结构工程以及为公众建造作服务用途的楼宇和支撑结构）。本集团亦为地下建造服务提供程序设计、成本计算及管理服务。因此，本集团定期与主要客户进行不同地下建造项目的前期投标工作。
自二零一四年以来，本集团一直专注发展一套完整的全套隧道建造服务，为本集团的增长奠下稳固基础，并令本集团在争取合约时有强大优势。本集团一直在评估地下建造业内的机会，并寻找具盈利的领域让其发展、扩展或开展业务。除隧道工程外，本集团于报告期间亦参与土方工程、桥樑工程及建造作服务用途的楼宇。本集团认为在当前的市场情况下有必要进行多元发展，并会继续于建造行业的其他领域中探索机会。于本公佈日期，本集团已向总承建商提交若干标书，投标结果仍有待公佈。
于二零二四年十一月四日，于英属处女群岛注册成立之有限公司兼本公司全资附属公司Jade Phoenix Enterprises Limited（「Jade Phoenix」）完成收购于香港注册成立而主要于香港从事建造及提供工程服务之有限公司建信建筑有限公司（「建信建筑」）14,650,000股股份（「建信建筑收购」）。
建信建筑持有香港政府发展局授予的牌照，涉及乙组「道路及渠务」类别（「牌照」）。预期有关牌照对于强化本集团的业务发展甚具价值，有利发挥业务协同效益，提升本集团业务的整体表现。
Jade Phoenix就收购建信建筑全部股份而须支付的总代价为15,700,000港元，支付方式包括 (a)7,850,000港元于二零二四年十一月四日以现金向卖方支付；(b)由Jade Phoenix以卖方为受益人发行本金额3,925,000港元（可予调整）按利率4%计息的有担保承兑票据，到期日为二零二五年十一月一日；及(c)由Jade Phoenix以卖方为受益人发行本金额3,925,000港元（可予调整）按利率4%计息的有担保承兑票据，到期日为二零二六年三月三十日或Jade Phoenix全权酌情釐定的有关其他较早日期。有关详情请参阅本公司日期为二零二四年十一月四日及二零二四年十一月二十五日的公佈。
于建信建筑收购完成当日，建信建筑有银行结余约7,000港元和贸易及其他应收款项约1,904,000港元。因此，应付卖方款项的公平值约为1,911,000港元。根据香港财务报告准则，建信建筑收购代价的公平值约为17,611,000港元。
截至二零二四年十二月三十一日止年度，本集团已取得19项公营建造项目及两项私营界别项目，取得合约总额及确认更改订单分别约665,707,000港元及约497,000港元（「新授予合约」）。
截至二零二四年十二月三十一日止年度，本集团已参与51个公营界别项目（二零二三年：39个）及五个私营界别项目（二零二三年：六个），包括新授予合约。有关本集团收益分析请参阅本公佈下文「财务回顾」分节。于报告期后确认为收益的新授予合约及转自二零二四年合约的未完成累积总额约为890,067,000港元。
为维持向所有客户提供优质服务，本集团已制定正式的质量管理系统，其获认证符合ISO9001:2015的规定。本集团有内部质量保证规定，其订明（其中包括）就不同类型工作需进行的特定工作程序、不同层级人员的责任，以及意外申报。本集团所有工人必须遵从该等质量保证规定。
主要风险及不明朗因素
本集团依赖的表现取决于香港公营界别土木工程项目之供应，而基于该等项目的性质，有关项目乃由数量有限的总承建商取得。鑑于土木工程项目的非经常性质，概不保证本集团能够经常性地向过往或现有客户取得新的业务。因此，公营界别项目的项目数量及规模以及自有关项目取得的收益金额可能因应不同期间而不同，此可能令本集团难以预测未来业务的数量及收益金额。
本集团仅于香港营运，于报告期内产生之所有收入均源自香港。因此，本集团的业务、财务业绩及前景受到香港政府之政策、香港的政治环境、经济及法律发展所影响。对公共基建设施及建造项目之预算编制及审批拨款的流程可能延长，且项目之预期时间表可能延迟。香港政府对土木工程建造业的政策及公共支出模式亦可能影响香港建造项目的供应。
本集团过往业绩未必可作为其未来表现的指标，本集团于不同期间的业绩可能因多项非本集团所能控制之因素而有所不同，有关因素包括整体经济状况、香港地下建造业之法规以及于日后获取新业务之能力。此外，恶劣天气状况、自然灾害、潜在的战争、恐怖袭击、暴动、疫症、大流行病及其他超出本集团控制范围之灾难，可能亦影响本集团的表现。
鑑于北部都会区、香港铁路有限公司（「港铁」）及香港国际机场及若干岩洞隧道的建造工程正在推展，预期香港的隧道建造服务需求将会持续。
在报告期间，香港政府已宣佈批出及开展北部都会区的数个基础设施项目，包括(i)古洞北新发展区余下地盘平整和基础设施工程（南）、(ii)粉岭公路（古洞段）改善工程及相关工程、(iii)粉岭北新发展区余下地盘平整和基础设施工程（东）及(iv)洪水桥╱厦村新发展区第二期发展－合约一、二及三。北部都会区的相关项目将在未来数年陆续推行，加上其他旨在改善民生的重大基础设施工程，预期香港政府的基本工程开支将创新高。根据香港政府二零二四至二五年度财政预算案中的中期预测，预计日后的基本工程开支将由平均每年约900亿港元上升至约1,200亿港元。这些新的基础设施工程会推动政府对土木建筑行业投入的开支，亦有利提高本集团的收入。
港铁开展了新一期重大铁路投资及发展，计划投入约1,000亿港元扩展铁路网络及建设新社区。预期这些项目在建设期间将产生更多工人就业机会，同时促进地方经济。此外，港铁亦将投入重大资源维护、改善及更新其铁路资产，由二零二三年起计五年期间的开支超过650亿港元。港铁有五个新站项目已经启动，并于二零二四年进行建造，包括东涌西站及隧道项目、东涌线延线项目、东铁线古洞站、小蠔湾站，以及屯门南延线。本集团已收到现有总承建商客户的标书。基于本集团过往在港铁工程项目的经验，相信本集团在该等新项目具有竞争优势并有望成功中标。
香港机场管理局已公佈其机场城市发展蓝图下的全新发展品牌「SKYTOPIA」，计划投入1,000亿港元的重大预算，开发香港国际机场附近的海陆资源。项目或将引入无人驾驶交通系统连接港珠澳大桥香港口岸、东涌站及机场城市。计划亦包括兴建亚洲国际博览馆第二期以及水上运动、豪华酒店、海湾长廊和其他运动设施。
本集团将继续专注于发展其隧道建造服务业务，并预期有关业务将成为其主要增长动力及长期而可持续的收益来源。本集团为香港屈指可数拥有丰富隧道建造经验的分包商之一，并已做好准备把握该等公营基建设施项目带来的机遇。
