日照港裕廊

于报告期间,本公司总收入较同期增加人民币21,670千元,增幅2.62%。主要是客户合约收入增加人民币21,267千元。 于报告期间,装卸服务增长主要是港内装卸作业包干业务范围增加,带动了装卸服务收入的增长,装卸业务呈稳定增长的态势,同比增长1.6%。 于报告期间,堆存服务收入较同期增加9.6%,主要是货物平均堆存期延长影响,增加收入。 于报告期间,港务管理服务较同期增长11.2%,主要是船舶作业艘次及停泊时间增加,收入保持稳定增长。 粮食 2024年,中国累计进口粮食15,753万吨,同比减少2.3%(资料来源:中国海关总署)。其中大豆进口10,503万吨,同比增长6.5%,约占粮食进口总量的66.7%。本公司得益于稳定的临港粮油产业需求和高效便捷的公路、铁路运输优势,粮食业务稳定增长,吞吐量完成1,178万吨,同比增长1.3%。 从粮食货种结构分析,公司大豆完成1,067万吨,同比增长5.75%;玉米等其他粮食完成111万吨,较同期下降43万吨;总体来看,粮食吞吐量整体呈现稳定增长的趋势,弥补木片货种下降造成的收入减少。 木片 核心客户受下游产品市场变动影响,减少了进口原料采购,2024年接卸332万吨,同比下降18%,受货源量减少,对公司收入造成一定影响。 其他货物在现有泊位、仓储设施能力下,主要以满足粮食增量接卸为主,现阶段没有更多空间接卸其他小类货物,全年接卸22万吨,该等货物对公司收入和利润影响较小。 泊位租赁 本公司签订了一项长期租赁协议,将公司拥有的西泊位、木泊位和木泊位出租给从事木浆生产的独立第三方亚太森博(山东)浆纸有限公司(「亚太森博」),租赁泊位业务量主要是亚太森博进口中转的木片吞吐量。亚太森博每年向本公司支付固定的租金,并负责租赁泊位及相关泊位设备的维护。

2025年，本公司将抓好日照港粮食基地投产带来的良好机遇，不断提升硬件能力，锚定数智项目智慧赋能，打造粮食行业专业化管理团队，建设行业领先的粮食码头数智平台。 为此，本公司将重点做好以下工作： （一）抓住日照港粮食基地投产，聚力创收创效。加大货源开发力度。扩大粮食「朋友圈」，抓住日照港粮食基地投产机遇，以扩能带动货源增量；开发木片新客户，打破木片货源单一客户局面。不断丰富货源结构。大力开发高粱、豌豆等小粮食类货种，构建粮食货种多元化格局。发挥玉米中转资质库作用。研究资质库使用模式，为中小玉米加工企业提供使用外贸玉米服务。 （二）以结构优化推动三个转型。推动作业模式转型。放大日照港粮食基地流程化优势，打破思维定式，实现由传统作业模式向流程化转型。推动数智赋能转型。以智能排产、远程控制等信息化项目为抓手，推动向作业现场无人化、设备操作智能化转型，全力实现卸船、清舱、疏港等智能化全覆盖。推动精益管理转型。严格全面预算管理，「财务、成本」两个前置，建立成本管控模型，推动由「事后」算账向「事前」算账转型，一键核算单船成本，打造「沟通最少、效率最高、经济最省」的作业模式。 （三）以标本兼治为目标，守牢安全底线。提升安全意识。利用微信公众号等多种渠道，定期刊发典型事故案例，潜移默化增强职工安全意识。提高安全技能。定期开展综合、专项安全培训，快速提升安全技能；推行安全生产标准化，常态化开展应急演练，模拟真实场景，应对突发情况。 （四）以科技创新为支撑，建设数智平台。建设行业领先的粮食码头数智平台。发挥粮食基地平台作用，推动数智孪生等关键技术研发应用，打造数智化转型应用场景，引领粮食行业数智化发展方向。聚力打造粮食行业专业化管理团队，搭建全方位人才培养体系。