重卡分部
回顾期内,本集团销售重卡118,073辆,同比增长27.4%;重卡分部总收入人民币35,614百万元,同比增长26.5%。经营溢利占本分部总收入比率为6.4%,同比下降0.5个百分点,主要原因是增加研发费用,保修费用,提前退休和离职计划的准备金,贸易应收款减值拨备等。
国内业务
回顾期内,本集团国内重卡销售104,181辆,同比增长43.3%。
本集团坚持以市场为导向,坚持创新研发,降低牵引车油耗和自重,产品竞争力持续提升,加之国六燃气车销量的快速增长,回顾期内本集团牵引车销量同比大幅提高约90.7%。持续细化、完善各细分市场产业链,推动全价值链营销,拓宽产品定位。拓展专业营销网络,改善载货车专业网络缺乏短板,实现载货车销量同比大幅增长。持续优化工程车网络建设,与重点改装单位深入合作,制定差异化促销政策;以市场为导向,全面提升产品技术竞争力,夯实工程车销售基础工作。
受益于环保趋严,天然气车市场需求大幅增长,本集团抓住市场机遇,凭藉各系列天然气产品优异的可靠性、燃料经济性,销量持续攀升,实现燃气车销量2.2万辆,同比增长54%,销量居行业第一位。豪沃推出TX系列新车型,产品配置、动力全面升级,一经推出就产生强烈的市场反响,上半年TX系列车型销量约2.1万辆。汕德卡牵引车、天然气车、危化品车在巩固现有的市场优势基础上,销量均进一步实现大幅提升,国内高端重卡的品牌地位得到进一步巩固。
于2020年6月30日,国内共有1,273家经销商销售本集团重卡产品(其中4S店138家,品牌专营店82家);2,050家服务站为本集团重卡产品提供优质的售后服务;以及149家改装企业提供重卡产品相关改装服务。
国际业务
2020年上半年,新冠肺炎疫情在世界范围内爆发,为遏制疫情蔓延,各国采取了隔离、封锁及社交疏离等措施,对企业投资、全球生产贸易和跨境投资等经济活动产生了重大影响,当地大量物流运输、工程项目处于停滞状态,商用车市场需求下滑。
回顾期内,本集团出口重卡(含联营出口)13,892辆,同比下降30.4%,实现出口收入(含联营出口)人民币4,318百万元,同比下降29.0%。
回顾期内,面对新冠肺炎疫情导致的国际市场需求下滑、订单下降的不利局面,本集团积极部署,抢抓机遇,国内重卡出口市场占有率逆势上扬。通过深入挖掘细分市场,精准定位导入,进一步优化产品结构,曼技术产品订单同比大幅上升。通过对经销商制定积极的商务扶持政策,部分出口市场,如埃塞俄比亚、乌兹别克斯坦、苏丹等国的销量保持稳定增长。
截至2020年6月30日,本集团已在110多个国家发展经销网点约256个,服务网点约277个,配件网点约239个,在9个国家和地区合作建立12个境外KD生产工厂,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系。
轻卡及客车分部
回顾期内,本集团销售轻卡81,704辆,同比增长24.9%,本集团轻卡板块已经成长为轻卡行业的一支重要力量。回顾期内,本集团销售客车178辆,同比下降64.9%。回顾期内,轻卡及客车分部实现总收入人民币6,885百万元,同比增长12.6%。经营溢利占本分部总收入比率为5.1%,上年同期为-1.9%,主要因销量上升以及贸易应收账款减值拨备较上年同期大幅减少。
济南轻卡部聚焦重点细分市场,持续优化产品结构,扩大其在农村市场、绿通市场和冷链市场的市场份额;结合市场需求,科学调整产品规划,全面推进以驾驶室为核心的产品升级换代,形成阶段推进的提升方案;拓展新媒体平台,通过线上展厅、在线直播等渠道加强线上营销推广,提高终端销售量和成交率;全面推进配件前置,建立配件前置工作月度评价机制,规范服务商操作,服务商配件保供能力进一步提升。
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司围绕细分市场的法规需求,优化产品资源,开发适应市场需求的产品;建立以业绩为导向,资金投入为辅的运营评价体系,推进经销网络分级管理,强化标准化运营管理,全面提升经销网络质量;重视品牌建设,推动线上、线下宣传活动,全面提升成都王牌的产品识别体系,升级品牌形象;转变服务理念,强调贴近市场、保障市场、满足市场,通过整合销售及售后系统「一线通系统」,强化服务保障。
中国重汽集团福建海西汽车有限公司针对国家政策及市场需求变化,调整产品结构,开发和导入轻量化、差异化产品,快速响应市场和用户需求;以市场需求为导向,精炼经典车型和产品资源,整合优化国五主推车型,提升市场竞争力;制定渠道遴选原则及渠道分级管理标准,网络佈局更加完善,渠道运营质量进一步提高;制定行销标准化作业流程,提升细分市场开拓能力,与25家卡商宝合作推进数字营销,提升品牌影响力。
豪沃客车加强维繫老客户、不断开拓新客户,拓宽销售渠道,提高中单率。高度关注国家政策的发展方向,统筹策划市场开发策略,聚焦国内旅游细分市场,深耕细作,全面分析现有订单信息和资源条件,制定合理有效的销售工作方案和市场开发计划,实现了部分订单。同时,多措并举,进一步降低采购成本。
于2020年6月30日,本集团国内共有轻卡经销商1,462家(其中4S店51家及品牌店350家),2,860家服务站提供轻卡产品售后服务,41家改装企业提供轻卡产品相关改装服务;客车经销商10家,141家服务站提供客车产品售后服务。
发动机分部
回顾期内,发动机分部销售发动机128,680台,同比增长31.8%,实现销售总收入人民币11,299百万元,同比增长49.2%,其中发动机对外销售额占发动机分部总销售额的5.0%,同比下降2.1个百分点。经营溢利占本分部总收入比率为15.5%,同比下降1.1个百分点,主要因为增加研发费用,保修费用,提前退休和离职计划的准备金等。
本集团致力于发动机技术研发,对标国际化标准,强化品质控制,扩大曼发动机技术的应用范围,为用户提供技术先进、可靠性高、燃油经济性高的发动机产品。本集团凭藉拥有先进技术和卓越品质的曼技术发动机产品不断获得使用者的青睐,除满足本集团装车需要外,还向国内其他重卡、客车、工程机械制造商销售。
本集团针对市场对低油耗、高可靠性的需求,开展发动机优化提升及前沿技术研究,深入进行缸内制动、热效率提升研究,全面完成MC系列和MT系列发动机机型的性能提升及油(气)耗优化,市场竞争优势进一步提升。
金融分部
回顾期内,本集团金融分部收入为人民币820百万元,同比增长5.0%,外部收入为人民币563百万元,同比增长1.8%。经营溢利占本分部总收入比率为52.0%,同比下降6.6个百分点。主要原因是为促进整车销售,推出了较为优惠的金融产品。
本集团金融板块坚持金融依托集团、服务集团、服务销售的经营理念,在充分防范和控制金融风险的前提下,为客户提供行业内最具竞争优势的利率水平;同时积极引导和推动社会金融服务重汽整车销售,充分发挥公司金融的龙头带动作用,在促进集团产品销售的同时,也为打造国内一流的汽车金融公司夯实基础。回顾期内,本集团通过汽车融资服务销售整车20,528辆,同比基本持平。
于2020年6月30日,本集团已建立21个地区业务部,融资业务辐射全国各地,汽车消费信贷业务进一步完善。
国际货币基金组织(IMF)最新预测,2020年全球经济增长率为-4.9%,预计2020年下半年,受新冠肺炎疫情影响经济复苏将比之前预测的更为缓慢。国际政治经济形势复杂多变,全球经济的不确定性进一步增加。从国内经济形势看,各行业复工复产有序开展,国民经济复苏趋势向好,但疫情蔓延对世界经济产生的巨大衝击将继续发展演变,外部风险挑战增多,国内经济恢复仍然面临较大压力。
从重卡行业来看,行业法规政策持续趋严,治超治限预期走高,庞大的保有量带来持续的更新需求;环保政策持续高压,蓝天保卫战进入收官之战,国三车辆淘汰进入倒计时;基建投资项目进一步落地,拉动市场需求。预计下半年重卡销量将维持在较好水平。从轻卡行业来看,国三及以下车辆淘汰将会加快,产品合规化带动市场存量更新。预计下半年轻卡销量将保持平稳。从客车行业来看,行业进入调整期,需求下降,加之疫情影响,市场竞争将更加激烈。
本集团将「客户满意是我们的宗旨」作为企业的核心价值观,将「打造世界一流的全系列商用车集团」作为企业愿景。
下半年本集团将重点做好以下几个方面的工作:
1.持续强化技术研发,优化产品结构,打造最具品质、核心技术和成本竞争力的产品。继续增加研发投入,全面做好新产品的市场验证和导入,实现产品升级和转型。围绕高端化、智能化、轻量化和体验型,加快产品转型,确保走在行业前列。
2.持续聚焦重点细分市场,实现精准突破。做精做细搅拌车细分市场,持续改进和推广轻量化产品,创造更大的市场影响力。充分发挥自卸车销售服务网络、改装资源、客户口碑等传统优势,在自卸车细分市场夺得更高的份额。
3.持续完善营销服务体系,提高客户满意度。优化营销网络,提升网络整体运营质量。完善商务政策和区域促销政策,提高政策的灵活性。进一步理顺售后服务流程,优化售后服务政策,强化信息化系统的支撑作用,提高集团产品在存量更新市场中的竞争力。
