主营核心业务之收入及销售成本
本集团的主营核心业务保持平稳,2025年完成货物总吞吐量4.57亿吨,比2024年上升0.9%。
收入
于回顾年度内,本集团持续经营业务收入116.89亿港元,较上年上升7.0%,各分部收入分析如下:
销售成本
于回顾年度内,本集团持续经营业务销售成本76.36亿港元,较上年上升9.6%,各分部成本分析如下:
装卸业务
本集团装卸业务分为散杂货装卸业务及集装箱装卸业务。
装卸业务总收入85.21亿港元,以港元计算较上年上升5.6%,以人民币计算较上年上升6.0%,主要由于散杂货装卸业务及集装箱装卸业务吞吐量均有所上升。
装卸业务总成本56.23亿港元,以港元计算较上年上升4.1%,以人民币计算较上年上升4.5%,主要由于装卸业务吞吐量上升,成本相应上升。
装卸业务-散杂货装卸业务
于回顾年度内,本集团完成散杂货总吞吐量25,745万吨,较上年上升1.0%,其中所属控股码头吞吐量上升2.0%,合营及联营码头吞吐量下降2.4%。
按合併口径计算,散杂货装卸业务的综合平均单价为每吨29.9港元(2024年:每吨29.7港元),以港元计算较上年上升0.5%,以人民币计算较上年上升1.1%。
散杂货装卸业务收入60.00亿港元,以港元计算较上年上升2.5%,以人民币计算较上年上升2.8%,主要由于散杂货装卸业务吞吐量上升。
装卸业务-集装箱装卸业务
于回顾年度内,本集团完成集装箱总吞吐量2,081万标准箱,较上年上升1.7%,其中所属控股码头吞吐量上升1.9%,合营及联营码头吞吐量上升1.3%。
销售业务
本集团销售业务主要是提供燃料。
于2025年12月23日,天津港物流发展有限公司(「物流发展」,本公司的附属公司)与天津开发区聚泰工贸有限公司(「聚泰工贸」)订立产权交易合同。据此,物流发展同意出售及聚泰工贸同意收购中铁储运之60%股权。股权出售详情已于本公司日期为2025年10月22日、2025年11月10日及2025年12月23日的公告披露。股权出售已于2025年12月完成。股权出售完成后,本集团不再持有中铁储运任何股权,因而中铁储运不再为本公司的附属公司。中铁储运主要从事各品种煤炭的销售业务,为销售业务分部主要营运者,因此出售中铁储运构成销售业务的终止经营。
全球经济前景充满不确定性。根据国际货币基金组织（「IMF」）于2026年1月发布的《世界经济展望》，预计全球经济增速为3.3%。IMF指出，人工智能投资、财政货币政策、宽松金融环境及各经济体应对贸易政策的适应力增强，将为全球增长提供韧性；但贸易摩擦升级及地缘政治不稳定等不确定性因素的存在，对增长前景带来诸多考验。
2026年是中国「十五五」开局之年，儘管外部环境不确定因素依然较多，但中国经济基础稳、优势众多、韧性强劲、潜能庞大，长期向好的支撑条件及基本趋势没有改变。预期在中国实施更为积极有为的宏观政策、持续扩大内需、拓展对外经贸关係、以及大力支持企业出海等举措下，中国经济将继续保持稳中向好的发展势头，对港口行业发展提供强大助力。
本集团将持续秉持「稳中求进」的方针，以「提质增效」为核心目标，本集团将聚焦核心主业，做精装卸、做强物流，提升核心竞争力，全面加强管理与执行效能，从深化改革、全面创新、防控风险、质量效益等方向著手，推动生产经营实现质的有效提升和量的合理增长。
本集团将持续加强市场现场协同，建立市场反馈、现场改进的快速响应机制，持续拓展物流增值服务，确保服务客户、服务市场能力和经营质效双升，不断提升客户体验；加快码头自动化改造，推进生产运营智能化、深化智慧平台建设，推进航运服务智慧化、全方位数字化转型，全力推进智慧港口升级；积极推进绿色运输及能源转型，不断强化本质安全管理，打造以人为本、安全健康、环境友好型港口；精细化做优成本管控，集约化提升效益，全力推动生产经营提质增效；不断提升盈利能力，深化内控与风险防控体系建设，向更高质量发展迈进。通过以上举措，本集团将稳步推进世界一流智慧绿色枢纽港口升级，为实现更高质量、更有效率、更可持续的发展目标奠定坚实基础，持续为股东创造更好回报，为社会及各相关持份者创造长远价值。
