易鑫集团

2020年上半年新型冠状病毒疫情造成深远影响,在易鑫、整个行业乃至整个国家及世界的历史上留下难以磨灭的记忆。根据中国汽车工业协会(「 中汽协会」)及中国汽车流通协会(「 中国汽车流通协会」)的数据,于2020年上半年,中国的新乘用车及二手乘用车销售量同比下降约21%。受中国汽车市场销售压力及消费能力下降的不利影响, 2020年上半年易鑫的汽车融资交易总数为12.1万笔,同比下降58%,而我们通过贷款促成服务及自营融资业务促成的汽车融资额合共约为人民币93亿元。 2020年上半年,我们的新车融资交易及二手车融资交易分别占融资交易总数的69%及31%,而去年同期则分别占61%及39%。 2020年上半年,我们的收入约为人民币16.24亿元,同比下降49%,主要是由于新型冠状病毒疫情的负面影响。截至2020年6月30日止六个月,我们的核心业务新增收入(包括贷款促成交易及我们促成的新自营融资租赁交易所得收入)约为人民币4.76亿元,同比下降57%。因此, 2020年上半年我们的毛利减少52%至约人民币7.35亿元,主要是由于我们的收入减少所致。 受新型冠状病毒疫情及消费者还款能力下降的影响,我们于截至2020年6月30日止六个月录得应收融资租赁款减值亏损净额约人民币13.81亿元,去年同期则为人民币2.56亿元,对我们的利润造成不利影响。因此,我们截至2020年6月30日止六个月的经调整净亏损约为人民币8.71亿元,去年同期则为经调整净利润人民币3.43亿元。 儘管新型冠状病毒疫情带来前所未有的挑战及不确定性,然而第二季度社交活动以及中国汽车行业的销售已逐渐恢复。第二季度新乘用车及二手乘用车销售量环比增长约73%。同时,我们亦看到我们的业务自第二季度起逐步改善。易鑫第二季度的新车融资交易及二手车融资交易总数环比增长33%至约6.9万笔,而第二季度我们核心业务新增收入环比增长15%。 2020年第二季度起,随着复工及经济复甦,还款现金流已逐日改善。于2020年6月30日,所有融资交易(包括自营融资租赁服务及贷款促成服务) 180日以上逾期率及90日以上(包括180日以上)逾期率分别为1.40%及2.46%,而2020年3月31日分别为1.55%及2.60%。 众所周知,于2020年6月12日,本公司控股股东之一易车宣佈,其已达成一项合併协议及计划,据此,易车将被腾讯(通过其全资附属公司添曜)及黑马资本牵头的投资者买方团收购。于合併生效后,易车的法定控制权将出现变动,而因此买方团或彼等的关联方将获得易鑫的控制权。合併及可能无条件强制性现金要约的进一步详情载于日期为2020年6月15日的本公司公告。于现金要约(倘作实)截止后,易鑫将仍为香港主板上市公司,并拥有独立的管理团队,我们预期可利用更多资源来巩固我们的领导地位。

展望未来,我们认为新型冠状病毒疫情所带来的挑战将继续存在,而业务将需要一段时间才能完全恢复。我们将与合作伙伴紧密合作,以进一步改善我们的融资产品及服务。同时,我们将继续采用更严苛的风险评估,以确保易鑫的健康发展。