佑驾创新

智能驾驶行业在中国和全球范围内迅速扩展，展现出巨大的市场潜力。在中国，这一增长得益于有利的政府政策、对技术创新的投资增加以及对增强出行解决方案的需求激增。在全球范围内，该行业受自动驾驶汽车技术的进步、车辆互联的提升及机器学习功能的整合所推动。该等发展势必将重塑交通基础设施，改变传统的出行模式。智能驾驶技术的持续演进为行业领导者及投资人带来深远的商机，为未来的进步铺路，有望全面重新定义交通格局。 我们是中国智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，为驾驶体验的关键环节提供包括领航、泊车和舱内功能在内的解决方案。凭藉持续迭代的创新技术和高效稳定的量产能力，我们为智能汽车赋能，提升安全与驾驶体验的同时，助力行业快速实现智能驾驶大规模商业化。基于我们在算法开发、软件工程以及硬件设计的综合优势，我们战略性地佈局了三大业务线：智能驾驶、智能座舱和车路协同。截至2024年12月31日，我们累计为35家汽车原设备制造商（整车厂）进行量产。我们立志打造更为全面的解决方案组合，满足客户的多元化需求，为建立汽车智能化生态系统贡献力量。 一、 智能驾驶解决方案 我们的智能驾驶解决方案已开发出具有各种智能驾驶功能的全面组合，涵盖自研并经过量产验证的L0级至L2+级智能驾驶解决方案，以及自动化级别更为先进的L4自动驾驶解决方案。使我们能够满足客户的多样化需求，可以在单一车型内提供不同价位的多种配置，也可以在不同车型中提供各种定制需求。我们相信，我们的战略定位与当前的市场趋势保持一致，为我们把握广泛的市场机遇奠定了坚实的基础。 我们的 iSafety系列是可以实现L0级至L2级智能驾驶的解决方案，旨在高度适配主流单芯片系统(SoC)平台，并能够基于低算力消耗的电子控制单元(ECU)平台实现智能驾驶功能，主要专注于提高车辆安全性。过去，我们与 多家行业领先的整车厂及一级供应商建立了合作关係，为我们赢得了良好的行业声誉。2024年底，我们再次获得了某全球知名车企新车型平台的定点，该新车型平台针对中国市场开发，将涵盖多个合资品牌。 与L2级解决方案相比，我们推出了具有高阶智驾功能的 iPilot系列，聚焦于L2+级的功能。我们逐渐采用端到端技术，简化系统结构、提高数据处理效率、降低计算工作量，并通过增强硬件配置和关键部件之间更精细的配合，提供更广泛的检测范围和更高的精度，从而实现更全面的驾驶功能和卓越的驾乘体验。我们的 iPilot解决方案能够在高速公路及城市道路上行车及泊车等各种场景中提供先进的智能驾驶功能，包括领航辅助驾驶(NOA)、记忆泊车(HAVP)及自动泊车辅助系统(APA)等。 此外，我们正在不断拓展iRobo解决方案的应用场景。我们的iRobo解决方案可在工业园区、矿山和机场等特定区域及运行场景下支持全自动驾驶，其能够应对复杂的交通状况，如狭窄的道路、繁忙的交通路口以及绕过障碍物或车辆的紧急机动。2025年2月，首台采用 iRobo解决方案的Robo-bus已在江苏省苏州市完成交付。 我们的智能驾驶解决方案所得收入于2024年达人民币483.6百万元，较2023年增加25.2%，占年内总收益的73.9%。主要原因为：随著智能驾驶解决方案市场需求的增加，我们自整车厂获得的定点数量亦逐步增加，同时 iSafety及 iPilot解决方案已量产的项目于2024年持续稳定出货。 二、 智能座舱解决方案 我们的智能座舱解决方案以感知和交互为核心，旨在提升驾驶员和乘客的车内体验，主要包括驾驶员监测系统(DMS)、乘客监测系统(OMS)和其他解决方案。在自研的算法的支持下，深度融合多模态感知技术与大模型能力，实现语音、手势、表情的主动式交互回应，并依托生成式人工智能技术提供个性化服务推荐。我们的智能座舱解决方案具有高稳定性和高准确性，可以支持驾舱安全、座舱娱乐、办公等多场景的智能化服务创新，为全球客户提供更自然的交互体验。 我们是中国首批成功帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例(GSR)高级驾驶员分心警告(ADDW)及驾驶员疲劳及注意力警告(DDAW)系统认证的DMS解决方案供应商之一，也是自欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)五星评级于2023年推出以来，首家帮助中国整车厂获得该评级的中国智能座舱解决方案供应商。我们的智能座舱解决方案已成功应用于多个车型，实现国产化量产，并凭藉与领先整车厂的合作打入了国际市场。 我们的智能座舱解决方案所得收入于2024年达人民币104.2百万元，较2023年大幅增加467.8%，占年内总收益的15.9%。主要原因为：我们开发了越来越多元化的、能够满足各种客户需求的智能座舱解决方案，交付形式涵盖软件及软硬件一体，相关产品自2024年以来实现大规模出货。 三、 车路协同 随著智能交通基础设施和智慧城市的发展，除聚焦于单车智能外，我们亦通过提供与车路协同相关的解决方案拓宽应用场景和新市场。我们的车路协同集成了雷达和摄像头等自主设计传感器设备、自研算法和先进的「车联网(V2X)」技术，提高了交通安全和交通效率。我们通常与交通基础设施领域的客户合作，支持公路和路口的交通情况分析，亦协助客户管理工业园区的通行和停车场及路侧停车位的运营。 我们的车路协同业务所得收入于2024年达人民币63.3百万元，较2023年减少11.5%，占年内总收益的9.7%。车路协同收入减少是由于我们将更多资源分配至智能驾驶及智能座舱业务，符合单车智能技术和商业化的进展。 我们的技术 L2、L2+到L4技术的渐进式布局：我们基于弹性化、模块化的算法架构设计出适合不同算力平台的智能驾驶解决方案，覆盖了从L2到L4的智驾场景。从核心算法上实现技术革新，完成从传统视觉算法到神经网络算法的代际跃迁，诸如单目3D测量技术、BEV多传感器前融合技术和基于大模型的端到端技术均以 实现产品化应用，实现了厘米级空间建模与毫秒级动态预测，并在此过程中打造起高效领先的双闭环研发体系，助力算法性能的快速迭代。 行、泊、舱全场景覆盖：我们积极拓展业务范围，目前在业务上已经实现了对行车、泊车和智能座舱的全场景覆盖。我们积极探索智驾与智舱技术的深度融合，通过分析道路状况和驾驶员的注意力来优化人机共驾体验，为驾驶安全提供双重保障。在此过程中，我们构建起坚实的深度学习技术底座，采用同源的底层技术解决行、泊、舱的技术难题，实现算法研发工作、算力资源上的高度协同与共享。在行、泊、舱长期的技术积累和量产经验，将有助于我们在未来的驾舱一体化浪潮中抢得先机。 算法、软件、硬件的全栈佈局：我们的核心技术优势源自于内部的全栈研发能力，涵盖核心算法、硬件设计和验证、中间件和综合工具链。我们的全栈自研能力为全面的技术进步和迭代奠定了基础，增强了我们解决方案的自主性，不仅使我们能够延伸到不同的业务线，更形成了灵活的解决方案交付模式，使我们的研发成果更迅速地商业化落地，以快速应对市场变化，加强客户合作，建立竞争优势，并提升行业口碑。我们相信，全栈自研能力是我们能从汽车智能化解决方案行业中脱颖而出的关键要素。 研发团队：我们有五个研发中心，以深圳总部为核心，协调统筹北京、上海、武汉、南京研发中心的工作方向。我们拥有一支多元化的专业的研发团队，截至2024年12月31日，研发团队拥有376名僱员，占我们僱员总数的64.6%，包括毕业于国内及海外顶尖大学、专攻各个学科的专业人士。我们还建立了完善的内部人才培养机制，包括对各级员工的定期培训和研发知识共享机制。 我们的生产 我们的生产流程旨在提升高标准的质量，同时提供灵活性，以便及时满足客户的需求。我们的量产能力及严格的质量控制措施能够确保我们解决方案的高性能及可靠性。 为提升生产质量和成本效益，我们于2022年7月开始在深圳宝安生产基地进行生产，为进一步加强对整个生产流程的控制，我们设立了广州生产基地，并引进全自动化表面贴装技术(SMT)生产线、全自动化的双排直插式组件(DIP)插件生产线及定制的全自动化生产组装线，建立智能仓储系统，打造MES制造执行系统，导入AGV无人搬运车，基于集工业4.0（第四次工业革命）技术、工业物联网(IIoT)+数字孪生技术，构建涵盖感知－决策－执行的闭环系统，旨在建立智能化、自动化、数字化的生产设施。

我们以智能驾驶及智能座舱为核心业务，致力于赋能行业生态搭建及协同融合，我们将专注于以下方面： 一、 持续专注端到端和大模型技术的研发和创新 我们将进一步提升技术能力，进行解决方案的升级，持续深化端到端技术与大模型技术的创新融合，以构建更具竞争力的智能驾驶解决方案。我们将进一步优化端到端技术架构，打通感知、决策、控制全链路，实现更高效的资讯处理与更精准的行为预测，从而为用户提供安全的驾驶体验。与此同时，我们将加大对大模型技术的研发投入，利用大模型强大的逻辑能力，提升系统在复杂交通场景下的决策能力，通过大模型对道路环境、驾驶行为的深度理解，增强系统的鲁棒性与适应性。在智能座舱领域，我们将基于多模态大模型构建舱内算法解决方案，实现语音、表情、手势的跨模态意图理解，通过生成式人工智能技术动态生成个性化交互策略与场景化服务。未来，我们将坚持以端到端和大模型技术为双引擎，驱动智能驾驶技术的反覆运算升级，持续引领行业技术发展趋势，为实现更高阶的自动驾驶目标和更多元化的智能座舱功能奠定坚实基础。 二、 加速中高阶智能驾驶的商业化落地 在技术创新与商业化落地双轮驱动的战略下，我们将加速推进中高阶智能驾驶解决方案的规模化应用，依托端到端技术架构与多模态大模型的融合创新，持续迭代全栈算法，将智驾系统设计运行范围(ODD)边界从高速公路逐步扩展至城区复杂道路，实现功能覆盖率与场景通过率的双重提升，从而持续优化智能驾驶系统的成本效益与场景适应性。为商业化落地提供坚实的技术支撑，通过产品及技术平台化，打造可高效配置的系统方案，缩短单车型开发週期，降低单车型的开发成本和物料成本，提升产品的系统级性价比。我们将进一步深化与整车厂的战略合作，通过深化与客户的战略协同，构建车型梯度化适配体系，针对不同车型和市场需求，定制高性价比的中高阶智能驾驶方案，推动核心功能在更多量产车型上的搭载。未来，我们将以技术创新为引擎，以市场需求为导向，通过持续迭代的技术，加速中高阶智能驾驶的商业化进程，助力智能交通生态的升级，引领行业向更高级别的自动驾驶迈进。 三、 积极佈局海外业务 我们紧跟欧盟法规要求，前瞻性地佈局相关技术路线，我们的解决方案已被多家整车厂的多款出口车型选用，预计出口至欧盟、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度、韩国、迪拜、土耳其等多个地区。我们亦重视与全球整车厂的合作，我们通过与国际TIER 1汽车零部件企业合作，切入国际整车厂的供应链。我们已在新加坡成立子公司，进行技术服务与客户拓展，将积极开启更广阔的海外市场合作空间。 四、 持续深化舱驾一体 我们坚持不懈地改善驾驶及舱内功能的交互，提升驾乘体验，追求汽车智能化解决方案行业的持续发展。我们的 iPilot系列可以在智能驾驶解决方案中整合DMS及OMS解决方案，实现行车、泊车、舱内功能一体化。未来我们计划进一步推动智能驾驶与座舱技术的融合，提供更加完善的汽车智能化解决方案，在舱驾一体发展趋势中保持市场领先地位。 五、 积极探索多元化业务模式 在业务拓展方面，我们将积极探索多元化业务模式，以技术创新为核心拓展智能驾驶技术的应用边界。聚焦特定业务场景（例如机场、矿区、环卫等场景），基于对业务需求的理解，为客户提供自动化运输解决方案，以提升运输效率和降低运营成本。同时，我们也将尝试基于端到端和大模型等核心技术能力，向机器人领域延伸，拓展人工智能技术在机器人场景的应用。公司亦将积极探索产业链上的资源整合。 展望未来，随著汽车智能化的不断进步，车辆将能够更好地应对复杂的交通场景。我们将重点专注技术创新及优化解决方案、拓展全球市场版图、寻找合作机会落地新业态，以推动自动驾驶行业快速发展。 自2024年12月31日起至本公告日期，我们的财务或交易状况或前景未发生重大不利变动，亦不存在对本公告中本集团合併财务报表所载资料产生重大影响的事件。