2023年上半年，全球汽车销量分别在4月及5月朝着不同的方向发展，继4月大部分地区汽车销量普遍疲软之后，5月汽车销量出现整体增长。5月，汽车销售速度明显加快，尤其是在西欧，该地区15个国家中有13个国家的销量出现增长。德国及法国等主要市场的销量出现反弹，从4月较低的销量中恢复过来。
2023年上半年，亚太地区的汽车销量大幅增长，这主要得益于中国汽车销量的增长，中国占据该地区三分之二的市场份额。此外，印度及澳大利亚的销量亦有所增长，进一步促进该地区的积极表现。
在美国，汽车销量因库存水平上升而呈上升趋势。2023年上半年，美国汽车销量继续保持复苏态势，与上一年相比，本年度迄今为止增长12.9%。然而，值得注意的是，儘管出现复苏，2023年上半年的汽车销量仍比2019年同期下降8.9%。儘管如此，经季节性波动调整后，销售数字自2022年第三季度以来一直呈逐季上升趋势。
信邦的运营顺应全球汽车市场的发展大势，在2023年上半年再次实现收入同期增长。
2023年上半年，本集团总收入进一步增加至约人民币1,515.4百万元，与上年同期增长约15.8%（截至2022年6月30日止六个月（「2022年上半年」）：约人民币1,309.1百万元）。
信邦在2023年开局稳健，在强劲定价及产品组合效应的推动下，2023年上半年收入录得15.8%的增长，且总销量则从2022年上半年的约192.9百万件略增加至2023年上半年的约193.5百万件，增加约50万件。这是北美市场产品组合变化的结果，下文将阐述。
本集团2023年上半年的毛利增加至约人民币505.7百万元（毛利率：33.4%），而2022年上半年的毛利约为人民币384.3百万元（毛利率：29.4%）。业绩表明，信邦在2023年拥有坚实的财务基础，利润率强劲，流动资金净额非常稳健。
电镀产能及使用率
2023年上半年，惠州全新的电镀生产线开始试运行，而惠州总部及无锡的生产线全面停产。因此，截至2023年6月30日，我们的整体电镀产能及年化电镀产能均无重大变动，略微增至约3.6百万平方米（截至2022年12月31日：约3.5百万平方米）。由于本集团2023年上半年收入增加，2023年上半年的电镀产能使用率为约83.0%，而2022年上半年的使用率为约76.1%。
产品良品率
与2022年的平均产品良品率约88.5%相比，通过提高自动化率、淘汰落后生产设施，本集团在2023年上半年的平均产品良品率有所提高，达到约90.1%。
订单情况
我们的订单维持强劲，为我们未来业务打下坚实基础。我们仍视继续进入更多本地及海外市场为首要目标。截至2023年6月30日，本集团的累计订单合共约人民币110亿元。
信邦预计，在多个因素的推动下，汽车行业将在2023年及以后会实现持续增长。首先，整体经济的复苏及购买力的提高，预期通胀压力有所舒缓，将促进这一增长。其次，虽然中美两国在技术准入方面的衝突可能会导致2023年出现週期性的芯片短缺，但美国、德国及日本的产能投资增加将导致产量增加。因此，半导体供应问题有望在不久的将来得到缓解。第三，政府旨在刺激电池电动汽车需求的举措将继续推动市场发展。最后，新车型的推出及制造商为满足政府支持要求所做的努力（尤其在电动汽车领域），将进一步促进市场的发展。
然而，儘管供应链问题有望缓解，但新的挑战已浮现。其中包括潜在的经济衰退、持续的通胀以及乌克兰衝突对金融市场的影响。该等因素可能会导致消费者在购买新车及二手车时犹豫不决。
在中国，我们亦看到，由于电动汽车的主导地位日益增强，中国汽车品牌本年度在本土市场的汽车销量有望略高于50%。与以往不同的是，中国汽车市场一直由大众及丰田等全球知名品牌与中国合作伙伴合资经营，具有竞争力的定价、新车型的快速推出的国内电动汽车制造商如比亚迪、蔚来及小鹏汽车等的崛起，正在改变中国制造汽车品牌的态势。
全球汽车市场的复合年增长率预期将达到4.5%。在各种因素的推动下，这一增长趋势有望在不久的将来继续保持。值得注意的是，个人及商用车辆需求的不断增长，以及电动汽车及自动驾驶汽车等创新技术的出现，均为这一前景提供依据。此外，消费者对安全及环境问题的认识不断提高，亦进一步推动市场的扩大。
在「1.5级供应商」及「技术多元化」战略的推动下，信邦在2023年上半年取得可喜业绩。借助全球汽车市场电动汽车细分市场的良好发展势头，以及中国出口汽车业务的初步增长，信邦在汽车行业中看到更多未来机遇。然而，考虑到经济中固有的不确定性，尤其新兴市场的不确定性，汽车需求可能会受到影响，从而导致销售及盈利能力的波动，谨慎行事属必要。此外，信邦会继续关注全球供应链的潜在中断，如：新冠疫情带来的挑战，有可能引发生产延误、库存短缺及价格上涨。
