概览
于2023年，汽车行业面临着重大挑战，包括电动汽车销量开始出现下降、美国工厂大面积罢工、供应链中断以及材料成本上升。儘管困难重重，但仍有希望及韧性的曙光。值得注意的是，汽车及商用车销量保持健康的整体增长率。此外，印度成为第四大轻型汽车市场。
儘管增速放缓，但电动汽车的销量预计仍将上升。在美国，2024年的电动汽车销量预计同比增长仅为16%，而2023年为64%。在中国，2024年电动车销量的同比增长率预计为11.1%，而2023年为36.5%。在时尚的尖端电动汽车中，中国作为市场巨头及全球影响者巍然屹立，占全球电动汽车销量的60%。中国对供应链的控制、坚持不懈的创新及不断增长的全球影响力使其领先地位进一步巩固。据估计，到2025年，在具有竞争力的价格、尖端电池技术以及中国电动汽车品牌在英国和其他欧洲及亚洲市场日益流行的推动下，中国将占据欧洲电动汽车市场12%的份额。于2024年，中国将继续在国内市场及全球电动汽车革命中发挥重要作用。
在此背景下，2023年为信邦发展史上的一个重要里程碑。年内，我们的表现可圈可点，年终业绩更是创下信邦历史上最高的收入及利润纪录。
儘管总销售辆数从2022年财政年度的约408.3百万辆下降3.6%至2023年财政年度的393.4百万辆，但本集团仍取得一个重要的里程碑。总收入达到约人民币3,102.9百万元的历史新高，较2022年财政年度大幅增长7.6%（2022年财政年度：约人民币2,882.9百万元）。这一增长彰显本集团在把握市场动态方面的韧性及战略成效。
由于本集团总收入的增长，本集团2023年财政年度的毛利约为人民币1,103.0百万元，较上年（2022年财政年度：约人民币882.1百万元）增长25.0%。该毛利水平创下信邦的历史新高。本集团2023年财政年度的毛利率为35.5%（2022年财政年度：30.6%），本集团毛利率的增长主要得益于经营效率的持续提升及相关原材料价格的稳定。
电镀产能及使用率
正如信邦在2023年中期报告所披露，惠州新的电镀生产线于2023年开始投产，取代惠州总部及无锡的生产线。整体而言，信邦的电镀产能并无重大变动，截至2023年12月31日，信邦的电镀年化产能略增至约3.6百万平方米（截至2022年12月31日：约3.5百万平方米）。
本集团2023年财政年度电镀产能的整体使用率约为86.6%，仍与2022年财政年度的86.8%相近。
良品率
于2023年财政年度，我们的整体良品率提高到93.5%，较2022年财政年度的约88.5%提高5.0个百分点。这一增长得益于过去对更高效设备的投资，以及在可能的情况下持续实施的自动化。自动化流程减少人为错误，提高我们的良品率。
根据标普全球汽车(S&P Global Mobility)的资料，「2024年预计又将为艰难复苏的一年，汽车行业将面对明显的供应方风险，进入一个前景不清晰的宏观主导的需求环境」。他们预测，随着复苏的持续，2024年全球新车销量将达到88.3百万辆，同比增长2.8%；而丰业银行经济研究部(Scotiabank Economics)预计，2024年全球汽车销量的年度增长率将放缓至2.3%。
经历2023年的强劲销售反弹后，汽车行业现在面临着2024年的增长放缓。消费者正努力应对高利率以及新车及轻型卡车价格居高不下的问题。自新冠疫情爆发以来，汽车制造商一直在与关键零部件的短缺作斗争，这阻碍他们根据消费者需求来计划生产汽车。于2023年，这些短缺（尤其是芯片短缺）终于得到缓解，使生产恢复到相对正常的水平。然而，于过去一年，美国联邦储备委员会大幅提高利率，导致购车者的成本大大增加。
若干汽车制造商希望，新型电动汽车销量的快速增长将推动汽车行业在2024年及2025年取得收益。于2023年，电池驱动车型在美国的销量首次突破1百万辆，另一家研究公司Cox Automotive预计本年的销量将达到1.5百万辆。但通用汽车、福特汽车、大众汽车及其他制造商一直期待着更快的增长速度。
预计2024年中国汽车行业的汽车销量将达到约31百万辆，较上年增长3%。然而，根据中国汽车工业协会（「中汽协会」）的报告，这一增长率与2023年预计的11.7%的增幅相比有所放缓。预计2024年乘用车销量将增长3.1%，达到26.8百万辆，与本年10.3%的增长率相比，增幅较为温和。此外，新能源汽车销量预计将有所放缓，2024年的增幅为20%，与2023年36.5%的激增形成对比。同时，汽车出口量预计将从本年的4.8百万辆增至2024年的约5.5百万辆。
根据中汽协会的资料，2023年第三季度中国乘用电动汽车销量增长率从上年同期的108%降至28%。惠誉评级(Fitch Ratings)认为，增长放缓将于2024年加深：「我们预计，在经济不确定的情况下，2024年中国国内乘用车需求将小幅增长至近22百万辆。」
信邦的订单量依然强劲，预计本集团的业绩将在2024年的订单执行中得以持续。从2024年1月1日到2028年底，未来五年的订单总额约为人民币106亿元。
在2023年，本集团与万咖壹联有限公司(Wanka Online Inc.)合作的深圳合资公司与中国的原始设备制造商（「OEMs」）密切合作，大幅开拓其QCARLINK平台业务。其中，包括专门从事电动汽车和传统内燃机车辆的新OEMs。它成功地与五家OEMs合作，涵盖了约300万辆汽车。目前，已经有超过20万个终端安装了QCARLINK平台。该生态系统托管了90多个应用程序，包括车辆管理和维护功能，以及常规的娱乐和新闻服务。QCARLINK的研发团队还升级和开发了QCARLINK的应用程序编程接口，现在为OEM客户和软件开发人员提供了统一的技术标准。这一标准将帮助客户以更高效的方式访问QCARLINK平台，并实现加速的互联、数据交换和服务共享。
儘管有迹象表明电气化进程放缓、竞争加剧及相对价格下降，但这些因素均将推动这一趋势向前发展。在中国的引领下，考虑到汽车行业在整个2023年都保持着良好的发展势头，信邦认为，订单量及潜在需求将在2024年会对整体汽车的需求继续产生积极的影响。
在本集团内部，我们优先招聘有生产力的员工，不断实现流程自动化，并确保所有业务中机器的平稳运行。这种对高效生产的关注使我们能够及时向客户提供最高质量的产品，同时亦为股东创造最大价值。
