据报导，2024年上半年，在德国前三大高端的原始设备制造商（「原始设备制造商」）中，宝马的销量最为强劲，为唯一一个大幅提高电池电动汽车交付量的品牌，而梅赛德斯－奔驰及保时捷则在低需求中挣扎。
本年上半年，宝马汽车的总销量增长2.3%，达到近1.1百万辆，其中电池电动汽车的销量增长34%，总共达到近180,000辆。梅赛德斯－奔驰的电池电动汽车销量约为去年同期的一半，为93,400辆，同比下降17%。梅赛德斯－奔驰核心品牌的总销量下降6%，为960,000辆。保时捷的高价汽车销量较低，其销量下降7%，仅为155,900辆，在中国的降幅尤为明显，达到三分之一。
美国方面，通用汽车公司报告称，该公司2024年第二季度销售近700,000辆轿车及轻型卡车，较上年同期增长不到1%。该公司表示，这是自2020年第四季度以来的最佳表现，2024年前六个月的销量共计1.3百万辆，较2023年同期略有下降。
随着电动汽车需求的减少，北美市场对内燃机汽车（「内燃机汽车」）的需求有所增加。由于信邦同时服务于电动汽车及内燃机汽车客户，且随着原始设备制造商寻求整合并抓住未来几年的机遇，儘管利率上升，全球汽车行业仍保持增长势头，信邦在2024年上半年再次实现收入环比增长。2024年上半年，本集团总收入进一步增至约人民币1,646.4百万元，较上年同期（截至2023年6月30日止六个月（「2023年上半年」）：约人民币1,515.4百万元）增长约8.6%。
根据本集团在其2023年年报中的披露，本集团战略聚焦喷涂╱喷涂加电镀产品及组装工艺，报告期间汽车零部件销售总量由2023年上半年的约193.5百万件持续减少约4.3百万件至2024年上半年的约189.2百万件，报告期间整体平均售价上升11.1%，进一步分析见下文「收入」一节。
另一方面，在本集团成本控制及自动化举措的支持下，信邦于2024年上半年的毛利增至约人民币614.8百万元，毛利率为37.3%，而2023年上半年的毛利则约为人民币505.7百万元（毛利率：33.4%）。业绩表明，信邦在稳健的财务平台下运营，利润率及经营现金流入强劲。
电镀产能及使用率
2024年上半年，我们的电镀生产设施并无任何变动，我们的电镀年化产能保持在2024年6月30日的约3.6百万平方米（截至2023年12月31日：约3.6百万平方米）。
于二零二四年上半年，年产能约53,000平方米的新无六价铬电镀线在我们的九江生产基地完成安装。由于该新电镀生产线仍处于试运行阶段，且于报告期间并无产生任何收入，故该产能目前不包括在上述主要电镀设施内。
2024年上半年，我们电镀生产设施的利用率约为80.5%，而2023年上半年的利用率约为83.0%，原因为惠州的一条新电镀生产线于2023年年中之前开始运行。
产品良品率
与2023年的平均产品良品率约93.5%相比，本集团2024年上半年的平均产品良品率略有上升，达到约93.9%。
订单情况
截至2024年6月30日，我们的订单依然维持稳健，直至2028年末的累计订单合共约人民币105亿元，为我们未来业务打下坚实基础。
根据一间全球咨询公司最近发佈的预测，汽车行业在未来几年将发生重大变动。2024年，欧洲汽车销量预计将增长2%。预计2024年美国汽车市场的汽车销量将增长3%。同时，中国的汽车销量预计在2024年将增长4.7%，达到26.7百万辆。
此外，亦需要注意的是，内燃机汽车的发展趋势将发生转变：预计2024年，全球新能源汽车销量将激增32%。到2030年，新能源汽车预计将占据45%的市场份额。这些趋势凸显汽车行业正在向更清洁、更可持续的交通方式转型。越来越多地采用新能源汽车反映全球对减少排放及采用创新技术的承诺。
信邦期待继续利用我们在电镀及其他表面处理技术方面的专业知识，帮助我们的客户（尤其新能源汽车合作伙伴），抓住汽车行业的潜在机遇及增长点，通过及时向全球客户提供合适的部件，进一步增加我们的收入。
另一方面，2024年的美国总统大选将为一场极为激烈的竞争。倘唐纳德·特朗普赢得连任，其可能会在多条战线上发起全面的政策变革，这将带来全球性影响，尤其美国贸易保护主义政策对全球格局的影响。
根据市场统计资料，2023年，中国品牌的新车销量为13.4百万辆，而美国品牌的销量约为11.9百万辆。中国品牌在新兴经济体的发展尤为迅猛，2023年，中国对新兴经济体的新车销量超过17.5百万辆，多于美国或欧洲上年的总销量。
电动汽车及内燃机汽车运输均依赖全球贸易，但贸易将面临更多壁垒。美国正在努力扩大电动汽车供应链的规模，而中国拥有丰富的原材料、低廉劳动力成本及生产能力，将继续成为全球电动汽车供应链及终端产品的主要参与者。中国亦雄心勃勃地计划在欧洲及拉丁美洲等地区拓展市场。中国的主导地位令各国政府感到震惊，并促使其采取贸易保护措施。
2024年，中国的原始设备制造商将面临更多的贸易阻力：美国于5月份宣佈对中国进口商品（包括电动汽车、电池及部分稀土金属）加徵关税，更多国家颁佈保护本国工业免受中国出口产品影响的措施。欧盟（「欧盟」）宣佈对中国电动汽车加徵高达38%的关税。在此之前，美国对中国电动汽车徵收的关税翻了两番，达到100%。据报导，土耳其亦宣佈对来自中国的汽车徵收40%的额外关税，这表明部分新兴市场可能会效仿。关税上调可能会对欧洲及中国市场产生重大影响。
此外，汽车客户似乎认为，下一届美国总统大选将对经济、利率甚至通货膨胀产生影响。在这种不确定性的影响下，许多人均采取观望的态度。
信邦为汽车价值链中的供应商之一，全球汽车业务（尤其电动汽车领域）亦可能受到高利率、政治不确定性及消费需求下降的影响。我们一直在努力通过优化运营流程及新技术研发（「研发」）措施来最大限度地降低成本。此外，信邦亦采取进一步措施，将我们的生产设施分散到墨西哥，最近再扩展到马来西亚。
我们预计，在美国总统大选前夕，汽车行业的发展速度可能会放缓，由于汽车行业与环境立法及税法的变动息息相关，因此放缓的速度会更快。在2024年余下的时间里，宏观经济及地缘政治的不利因素（尤其持续的高利率及寻求电动汽车材料的经济来源），可能会进一步加剧汽车行业的放缓。
在经济放缓、利率高企的情况下（尤其政治气候的不确定性不断上升、大选政策影响及美国联邦储备委员会政策），我们将采取更多预防措施。这些不确定性可能会对汽车行业及国际贸易关係产生影响。虽然信邦一直强调以更灵活、更有弹性及更强适应性的方式运营，但现在，我们必须以更高的紧迫感及开放的态度来推进新的合作关係、运营方针及未来发展。
