本集团主要业务为向客户提供汽车和汽车原材料及零部件供应链管理服务，该等服务包括商品车运输及相关物流服务、汽车原材料及零部件供应链管理服务、轮胎分装、售后物流服务等各个方面。此外，本集团亦向客户提供非汽车商品运输服务。本集团主要客户包括长安汽车、长安福特、长安马自达、河北长安汽车有限公司、南京长安汽车有限公司、保定长安客车制造有限公司、重庆长安国际销售服务有限公司等。
本集团截至 2024年 12月 31日止年度之收入为人民币 8,963,208,271.72元，较上年度的人民币7,968,998,231.49元增长约12.48%。
汽车和汽车原材料及零部件供应链管理服务
1.整车运输
于报告期间，由于本集团主要客户汽车销量上升导致本集团整车运输业务量需求量增加，截至 2024年 12月 31日止年度本集团整车运输服务收入为人民币 4,445,873,165.89元，较上一年度的人民币3,898,671,826.86元增长约14.04%。
2.汽车原材料及零部件供应链管理
于报告期间，由于本集团主要客户汽车销量增长导致汽车原材料及零部件供应链管理需求增加，因此，截至2024年12月31日止年度汽车原材料及零部件供应链管理服务收入为人民币2,584,677,127.03元，较上一年度的人民币2,408,300,157.96元增长约7.32%。
非汽车商品运输及其他物流服务
于报告期间，本集团进行业务结构调整，从而导致非汽车商品运输业务量出现较大幅度的下降，因此，截至2024年12月31日止年度本集团非汽车商品运输及其他物流服务收入为人民币303,699,241.69元，较上一年度的人民币424,107,662.09元下降约28.39%。
汽车零部件包装物销售及轮胎分装
于报告期间，本集团主要客户汽车产品增加对汽车零部件包装物及轮胎分装业务的需求，因此，截至 2024年 12月 31日止年度本集团汽车零部件包装物销售及轮胎分装收入为人民币1,628,958,737.11元，较上一年度的人民币1,237,918,584.58元上升约31.59%。
物流服务网络
于 2024年 12月 31日，本公司累计设立分公司、子公司、联营企业和办事处 27个，主要分佈在华东、华中、华北、华南和西南地区（图二）。不断完善的服务网络，令本集团能提供物流服务至全国各地。
2025年，全球经济或将面临全球需求疲软、高通胀、地缘政治局势持续紧张、贸易保护主义加剧等各种不确定性的影响，国际贸易环境复杂多变，国内经济面临有效需求不足、产能过剩、预期偏弱三重压力，但国内经济长期向好的基本趋势没有改变。
根据中国汽车工业协会预测， 2025年中国汽车总销量预计将达到3,290万辆，同比增长4.7%，汽车出口或有望衝击 620万辆，同比增长 5.8%，新能源汽车预计总销量将达到 1,600万辆，实现 24.4%的同比增长率。政府补贴、税收优惠和牌照政策等将继续支持新能源汽车普及，特别是电池技术、续航里程和充电效率的提升将增强新能源汽车的竞争力，新能源汽车将持续保持高速增长。中国汽车出口量将持续增长，尤其是新能源汽车，欧洲、东南亚和中东市场将成为重点。中国车企，如比亚迪、长城汽车、长安汽车等，已逐步在海外建立生产基地。中国汽车的海外市场增长势头非常强劲，产业链出海成为大势所趋。汽车行业稳定发展将带动汽车物流行业持续稳定向好。
与此同时，为推动重庆市汽车企业进一步抢抓汽车出口发展机遇，深度融入全球汽车产业链和价值体係，加快建设世界级智慧网联新能源汽车产业集群，2023年底重庆市正式部署“渝车出海”计划，目标是到2027年，全市整车年出口量占全国整车年出口量比重达10%。长安汽车推出“海纳百川”全球计划，拟到2030年，其海外市场年销售量突破120万辆。本公司将紧密跟随长安汽车的海外佈局，搭建海外物流网络，为客户提供综合、全方位的物流解决方案。
但同时我们也要看到面对的挑战，一方面，诸多物流企业在加强网络与运力资源佈局，向一体化供应链物流及汽车物流进军，市场竞争愈发激烈。另一方面，汽车行业正处于变革期，各大车企产品价格大战的负面影响传导至供应链端，公司将面临巨大压力。但我们的战略目标清晰，经营策略稳健，我们会强化运营效率，实施更严格的成本控制措施，以应对不利因素带来的衝击。
展望未来，我们将继续竭力以“创新物流服务，创造美好生活”为使命，满足客户需求。我们将探索新质生产力的路径，从技术规划设计到运包仓配一体化运营，再到数字化智能化软硬件产品提供，为客户提供一体化或模块化的智慧物流服务。我们将加速提升国际化服务能力，掌握和配置一定的资源，积极拓展海外汽车和制造业智慧物流市场，推进公司转型升级和高质量发展，努力为股东和社会创造更大的价值。
