截至二零二四年六月三十日止六个月,本集团的收入为2,402.5百万港元,与去年同期基本持平,本公司股东(「股东」)应占溢利304.5百万港元,较去年同期上升0.4%。若扣除去年同期一次性重大收益以及过去收购价分配相关之摊销及折旧等费用后,经调整股东应占溢利为322.3百万港元,同比上升3.6%。每股基本盈利为16.13港仙(截至二零二三年六月三十日止六个月:16.09港仙)。考虑到本集团稳健的现金流状况与业务前景,董事会议决宣派截至二零二四年六月三十日止六个月的中期股利每股8.0港仙(截至二零二三年六月三十日止六个月:8.0港仙)。
二零二四年上半年,全球市场经营环境仍非常挑战,年初平稳向上态势未能延续,三月份开始,部分终端市场需求显露疲态,加上地缘政治风险有增无减、美国联储局延后减息时间表等宏观因素影响,本集团销售增长承压。在复杂多变的大环境下,幸而本集团「全球化佈局」与「多元化终端」的战略展现韧性,使本集团得以有效抵御部分终端市场下行週期。期内,美国和欧洲市场对人工智能相关的大数据中心需求持续提升,带动大马力发动机作为分佈式发电机关键组件的需求大幅上升,叠加本集团份额的提升,令大马力发动机终端市场收入大幅上升42.9%。与此同时,本集团航空事业部下辖的航空和能源终端市场收入维持强势,销售同比上升35.3%和27.3%,加上乘用车终端市场收入录得温和增长5.1%,足以对冲同期部分终端市场下行週期的挑战,令本集团今年上半年总销售和去年同期同比基本持平。
此外,在利润端方面,今年上半年本集团墨西哥新工厂仍录得较大幅度亏损,但扣除折旧费用后,EBITDA亏损同比和环比都已经有所减少;而土耳其居高不下的通货膨胀使本集团当地业务的人工成本和能源成本等本地开支持续上升,期内本集团土耳其工厂利润由此录得相当幅度的下跌。儘管墨西哥和土耳其工厂利润下滑且融资开支上升,大部分中国工厂的财务表现不俗,导致本集团二零二四年上半年调整后股东应占溢利上升3.6%。
按终端市场划分的收入
本集团向多元化终端市场的全球客户销售产品。期内,航空、能源和医疗终端市场维持较强增长,收入上升至398.0百万港元,同比上升24.5%。上升主要受惠于全球航空市场持续复甦、市场份额增加及新产品开发及量产,令航空终端市场收入增长达35.3%;能源终端市场收入录得上升27.3%,主要受惠市场份额的持续上升;而医疗终端市场收入则受若干主要客户因调整库存关係而下降。
此外,多元化工业和汽车终端市场今年上半年收入均录得小幅下降,期内分部收入分别较去年同期下降3.9%至1,138.2百万港元和3.8%至866.3百万港元。其中,多元化工业终端市场方面,大马力发动机终端市场收入上半年大幅上升42.9%;但工程机械、农业机械、休閒娱乐船舶及车辆及其他终端市场收入较去年同期分别下降16.9%、14.0%、25.9%及12.4%至334.1百万港元、177.2百万港元、91.8百万港元和175.3百万港元。这些终端市场销售收入下跌,主要反映该等行业正进入下行週期,加上欧美利率高企,抑压最终客户购买新产品需求,令本集团销售下降。
欧洲和美洲乘用车市场今年上半年整体需求增长不错,令乘用车终端市场收入增长,销售收入与去年同期相比上升5.1%。但商用车终端市场受累于美国和欧洲市场需求不振,令商用车期内销售收入下降11.7%。
以当地货币计算,本集团的期内收入较截至二零二三年六月三十日止六个月增加0.6%。该增长率高于呈报的收入增长率乃由于与去年同期相比,截至二零二四年六月三十日止六个月人民币、欧元和美元兑港元分别贬值2.3%、0.4%和0.3%。
按业务分部划分的收入
按业务分部划分,受惠于期内本集团大马力发动机终端市场收入大幅上升,期内其相关生产工艺砂型铸件销售大幅上升18.0%。南通工厂复修今年一月已完成,今年上半年本集团的表面处理业务收入较去年同期录得5.8%的上升。儘管航空和能源终端市场维持强劲增长,但不足以弥补多元化工业和汽车终端市场客户需求下降,所以熔模铸件和精密机加工件及其他今年上半年销售分别同比下降3.8%和4.6%。
按地理区域划分的收入
今年上半年,本集团在美洲业务收入录得增长,增幅达5.6%;欧洲和亚洲业务受部分终端市场需求下降和中国市场需求疲软的影响,收入分别同比下降6.4%和3.3%。
企业的发展及策略
踏入二零二四年,全球经济仍处修复期,宏观地缘政治局势持续紧张,鹰普持之有效的「全球化佈局」及「多元化终端」战略继续助力本集团有效应对各终端市场的週期变动及对冲相关风险,使本集团于期内保持有靭性的业绩。
期内,各终端市场保持有序发展。航空和能源终端市场继续维持不俗表现,儘管波音系列的零部件需求从今年第一季度中后期开始明显走低,然而凭藉本集团于航空领域的有效佈局,仍实现了大幅的销售增长。此外,在能源终端市场,儘管油气市场承压,本集团乘工业燃气轮机市场上行态势,亦实现销售的强劲增长。同时,本集团亦持续开发医疗设备终端市场,由于若干大客户正处于去库存阶段,倾向于维持谨慎的下单策略,而新开发的产品预期于二零二四年下半年或二零二五年才进入量产阶段,有望在未来发展成本集团的增长引擎之一。
在多元化工业终端市场方面,大马力发动机终端市场的表现最为突出。受与人工智能相关之大数据中心的广泛应用及快速发展驱动,大马力发动机作为分佈式发电机关键组件的需求大幅提升,使本集团在美国和欧洲的客户及市场份额显着提升,销售于期内实现强劲增长,其增长势头有望在二零二四年下半年一直延续。工程机械、农业机械、休閒娱乐船舶及车辆终端市场方面,客户需求从二零二四年第二季度明显减弱,随着未来有更多新产品量产,有望对冲市场需求减弱所带来的影响。
汽车终端市场作为本集团的三大终端市场之一,鹰普积极灵活应对全球汽车市场电动化加速的市场趋势,在乘用车市场通过专注于客户需求,以高质量及高性价比的产品继续抢占更多市场及客户钱包份额,销售持续实现稳定增长。
鹰普在中国、德国、土耳其、捷克共和国及墨西哥合共拥有21座工厂,遵从「区域化制造」和「双货源生产」的策略,旨在帮助客户在复杂多变的地缘政治及市场环境中,尽量减少潜在的供应链及关税风险。其中,服务北美市场的墨西哥SLP园区一期基建已完成,这将会全面加强本集团的生产优势,二期建设工程将于二零二四年下半年展开,并涵盖不同领域的需求,进一步扩大本集团的产能及服务能力,稳固全球化佈局。
此外,南通工厂已于二零二四年一月重新投产,新成立的南通十二号工厂将于今年年底与佛山美锻进行整合,重点发展航空及能源零部件业务。本集团正对设备进行优化升级改造,提高其精度和可靠性,通过整合,本集团的资源配置将进一步优化,并激发更多协同效益。
