美东汽车

期内,儘管宏观经济环境持续严峻,本集团继续保持高效运营,凭借快速库存周转以降低营运风险及业务不确定性。儘管新车销售毛利率进一步下降,本集团库存周转天数维持在约19天的健康水平,确保资金快速回笼。其中,库存周转天数较去年同期增加7天仅是因为二零二四年六月底集中采购新车导致,突显了本集团对效率的追求。另一方面,本集团售后及按揭申请服务仍然维持良好收益增长及稳定的毛利率,加上严格的成本控制,运营开支(分销成本、行政开支及融资成本)同比下降约19.4%,儘管期内商誉及无形资产减值亏损拨备增加,亦使得零服吸收率由去年同期101.4%提升至今年的约138.2%,为未来复甦奠定稳固基础。 收益 本集团在期内录得收益约人民币10,655.9百万元(二零二三上半年:约人民币14,088.7百万元),同比减少约24.4%。其中,新乘用车销售收益同比下降约29.3%至约人民币8,569.4百万元(二零二三上半年:约人民币12,126.5百万元),占总收益约80.4%(二零二三上半年:约86.1%)。售后及按揭申请服务收益同比上升约6.3%,达约人民币2,086.5百万元(二零二三上半年:约人民币1,962.2百万元),占总收益约19.6%(二零二三上半年:约13.9%)。 销售成本 销售成本由二零二三上半年的约人民币13,087.6百万元,减少约24.7%至期内的约人民币9,849.4百万元。销售成本下降主要由于新乘用车销售收入录得下降,导致新乘用车业务的销售成本同比减少约25.6%。 毛利 期内,毛利由二零二三上半年的约人民币1,001.1百万元,下降约19.4%至约人民币806.4百万元。整体毛利率上升0.5个百分点至约7.6%(二零二三上半年:约7.1%),其中由于本集团业务受市场需求疲弱及价格持续下行影响,新乘用车销售毛利率下降5.3个百分点至约–5.1%(二零二三上半年:约0.2%),期内售后及按揭申请服务业务毛利率则上升9.7百分点至约59.8%(二零二三上半年:约50.1%)。

展望二零二四下半年,境内消费力或需时恢复,汽车产销行业也预计面临现有业者的持续激烈竞争。为积极应对未来不确定性,本集团将继续维持高效周转,致力于提升新乘用车销售及售后及按揭申请服务盈利能力,同时持续维持较低库存水平以减低未来产生更大亏损的风险。同时,鉴于其较低的整体平均店龄,本集团将积极发展售后及按揭申请服务业务,藉此提高客流、转化率及零服吸收率,为集团未来运营及财务表现奠定基础。 面对近年发展迅猛的新能源汽车,本集团将透过重点销售现有豪华品牌旗下的新能源车型及提供相应售后及按揭申请服务,以轻资产及低风险的业务模式探索新能源市场机遇。为灵活应对市场挑战,本集团也将秉承一贯稳健审慎的风格,保持充裕的在手现金,并灵活运用资本以平衡潜在併购和未来发展需要。本集团也将积极减轻债务负担,透过逐渐偿还若干贷款及可转债,以减低负债比例及融资成本,以更精简的资产负债表结构,实现本集团可持续发展。