锂离子动力电池业务
二零二零全球爆发新型冠状病毒疫情(「COVID-19」),影响了宏观经济以及中国的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会之统计,二零二零年首季新能源汽车的生产和销售与二零一九年同期相比,分别下降了45%及43%。在中国的一般业务恢复正常运作后,新能源汽车的生产和销售自二零二零年三月起呈现复甦之势。二零二零年上半年新能源汽车整体产量及销量与二零一九年同期相比,均下降了37%。
为了应对整体经济下行之压力,本集团已实施多项政策,包括人力资源重组、技术改进、及替换为更高效的原材料以降低成本。这些政策已有效减少生产成本及行政开支。同时,本集团成功与多家大型企业合作,儘管期内市场环境困难,销售收入仍然增加。
此外,于二零二零年四月,中国四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,平缓新能源汽车补贴的下降幅度和节奏,在上一年度的基础上按年降低10%、20%及30%,并将补贴政策延长至二零二二年年底。因应此跨年度政策之发佈,本集团预计汽车制造商的需求波幅将较小。二零二零年下半年,本集团将继续开发汽车电池产品,及扩大电动摩托车市场份额,预计销售收入将有所增长。随着产量之提升,本集团有望实现规模经济,优化资源运用,并最终增加电池产品之毛利。
物业及文化业务
于二零二零年上半年,本集团已移交更多位于江西南昌之主要物业项目-容州港九城之物业单位,并为本集团贡献很大一部分收入。本集团将继续加快南昌和南宁项目的建设进度,以赶上于二零二零年首季因COVID-19疫情而推迟的工程进度,并计划如期交付容州港九城的其他物业单位,及按计划在二零二零年底前启动在南京溧水之员工宿舍项目,最大程度地减少疫情带来的影响。
为应对COVID-19爆发,本集团在中国的生产设施曾在二零二零年维持有限度营运,导致产量暂时下降。随着营运恢复正常,本集团将继续采取新措施以优化资源配置,进一步提升我们的产品质量,并使我们的电池产品组合更多样化,并继续在陕西渭南建设第三期生产基地,以及在江苏南京建设电池组厂,为集团的未来发展奠定坚实的基础。
在中美贸易衝突和COVID-19爆发的环境下,商业环境充满挑战。儘管如此,本集团对中国的锂离子动力电池市场及物业市场仍保持审慎乐观。凭藉多年的经验,董事相信本集团将逐步克服当前的挑战并继续发展其业务。本集团将继续发展现有项目,并在新领域或能与本集团现有业务创造协同作用之新业务中,抓紧任何机遇,包括医疗设备代理销售及发展教育园区。本集团将努力克服未来的挑战,并一如既往地为股东及本集团业务合作伙伴创造价值。