截至二零二四年六月三十日止六个月(「回顾期」),乾集装箱制造行业的需求受红海危机所带动,较二零二三年同比大幅上升。自二零二三年十二月起,货船改道来往好望角的航线,导致运输距离延长。此外,贸易量及集装箱需求也受惠于美国增补库存活动回升,以及中国对非洲及拉丁美洲的出口增加而提高。除上述因素外,新货船于二零二四年上半年按时交付,也于回顾期内刺激市场对集装箱的强劲需求。
本集团的定制集装箱业务维持健康增长,尤其是与绿色能源行业相关的能源储能集装箱。我们继续专注于开发具较高技术要求的产品,除能源储能集装箱外,亦包括贮存数据设备及用于组装合成建筑法的集装箱等。这些产品具有差异化、高门槛的特点,使本集团得以抵御季节性的需求波动,从而实现更高的利润率。在加强制造业务以外,管理层亦计划扩大租赁业务。
于截至二零二四年六月三十日止六个月,本集团的综合营业额增长28.2%至242,864,000美元(二零二三年上半年:189,391,000美元)。本公司股东应占综合净溢利上升75.9%至17,199,000美元(二零二三年上半年:9,776,000美元)。每股基本盈利为0.72美仙(二零二三年上半年:0.41美仙)。
制造及租赁业务
制造及租赁业务于回顾期内录得营业额228,730,000美元(二零二三年上半年:175,702,000美元),占本集团总营业额的94.2%(二零二三年上半年:92.8%)。除税前及非控股股东权益前分部溢利为18,169,000美元(二零二三年上半年:10,332,000美元)。乾集装箱及ISO特种集装箱的总销售量约为93,000个廿呎标准集装箱(二零二三年上半年:49,000个廿呎标准集装箱)。于回顾期内,廿呎乾集装箱的平均售价下降至1,918美元(二零二三年上半年:2,078美元)。然而,随着需求及生产设施的使用率上升,本集团的毛利率有所改善。
随着乾集装箱的需求增加,其收入占制造业务分部营业额约73.2%,而特种集装箱占约26.8%(二零二三年上半年:乾集装箱占51.2%,特种集装箱占48.8%)。 于回顾期内,能源储能集装箱产生的收入与去年同期相比稳步增长24%。其他定制集装箱,包括用于组装合成建筑法、汽车架及贮存数据设备的集装箱亦持续取得进展。本集团亦接获来自主要客户的经常性订单,其中包括一家领先全球的科技企业,以及一家国际性的电动车及清洁能源企业。然而,罐箱和ISO特种集装箱的需求并未如理想,收入有所下降。
回顾期内,租赁业务维持强劲的增长势头。由于租赁协议的期限一般为三年至十年,甚或更长时间,能为本集团带来相对稳定的营业额;因此,本集团对租赁业务抱有高度期望,冀其能成为本集团未来的增长动力。管理层计划通过有效的资金管理(如结构性融资)来增加对租赁业务的投资。租赁业务与制造业务相辅相成,有助提升集团整体的毛利率,在优化本集团营运及盈利能力方面发挥重要作用。
物流服务
由于集装箱需求殷切且供应紧张,集装箱堆场的集装箱储存天数无可避免有所下降。然而,由于其他物流服务(如集装箱货运站服务)产生额外收入,本集团的物流业务录得营业额14,134,000美元(二零二三年上半年:13,689,000美元),略高于去年同期。除税前及非控股股东权益前分部溢利为4,366,000美元(二零二三年上半年: 4,918,000美元)。截至二零二四年六月三十日止六个月,物流服务业务处理了约381,000个廿呎标准集装箱(二零二三年上半年:337,000个廿呎标准集装箱)及维修达到59,000个廿呎标准集装箱(二零二三年上半年:66,000个廿呎标准集装箱),日均储存量为21,000个廿呎标准集装箱(二零二三年上半年:24,000个廿呎标准集装箱)。本集团将继续密切检视物流业务营运,旨在进一步提高效率及强化其业务组合。内部方面,本集团将致力加强管理团队及打造更稳健的业务模式,以提升盈利能力。
本集团预计红海危机将于二零二四年下半年持续对乾集装箱的需求产生正面影响,加上美国零售商在购物旺季前增加库存,故到目前为止,本集团对二零二四年第三季度的订单情况表示乐观。然而,二零二四年余下季度里,一方面,属乾集装箱行业传统淡季;另一方面,十一月初美国总统大选结果有可能影响中美关係并对贸易产生连锁反应,故综合而言,管理层难以估计第四季度的乾集装箱需求。本集团预期定制集装箱的市场需求将进一步上扬。当中,适用于可再生能源领域的能源储能集装箱就处于一个高速增长的市场,有巨大的发展潜力,其他如贮存数据设备的集装箱,及用于组装合成建筑法的集装箱,预期亦会持续健康增长。
展望未来,本集团将抱着开放态度,不断发掘与现有业务方向一致的新机遇。在充满挑战的环境下,本集团会继续夯实业务基础,保持灵活和谦逊,为把握未来机遇作好准备,为股东创造更大价值。