本集团的主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目，同时实施与主营业务高度相关的多元化经营，业务涵盖「收费路桥」、「金融投资」、「城市运营」、「工程建设」、「能源及文化传媒」五大板块。2016年，面对宏观经济增速的放缓，集团通过大力实施精细化管理、严控成本费用等措施，改革创新、提质增效，不断提高经营管理水平，实现了集团经营效益的稳步提升。其中，集团主营业务在路网分流、通行费减免政策继续执行以及新开通的遂广、遂西高速公路运营初期表现承压等不利因素综合影响下，依然保持了通行费收入及利润的总体增长，夯实了收费路桥板块在集团多元化发展战略中的基础性地位；同时，集团大力发展相关多元化业务，BT项目的投建工作以及金融投资、能源销售等业务稳步推进，集团综合抗风险能力及可持续发展潜力不断增强。
本年度，本集团实现收入净额约人民币10,211,134千元，同比下降约11.16%，其中：通行费收入净额约人民币2,849,045千元，同比增长约3.79%；建造合同收入净额约人民币4,311,380千元，同比下降约24.73%（其中依据香港财务报告准则计入遂广遂西高速BOT项目之建造合同收入约人民币2,152,569 千元，同比下降约48.04%）；高速公路沿线加油站经营以及石化产品和其他油品销售收入净额约人民币2,889,050千元，同比下降1.44%。其他收入及收益约人民币115,428千元，同比增长23.77%。归属於本公司所有者应占溢利为约人民币1,056,584千元，同比上升4.97%；基本每股收益计约人民币0.346元（2015年：约人民币0.329元）。截至2016年12月31日止，本集团总资产约人民币36,351,121千元，资产净值约人民币13,884,032千元。
本集团「收费路桥」板块经营情况
2016年，本集团实现道路通行费收入（扣除流转税前）约人民币2,888,121千元，较上年增加约1.61%。通行费收入约占本集团主营业务收入（扣除流转税後）的27.90%，较上年的23.88%增加约4.02个百分点。报告期内，本集团收费公路的整体营运表现受到以下因素的综合影响：
(1)经济环境因素
经济是影响交通需求的关键因素。报告期内，中国继续推进供给侧结构性改革，大力推动大众创业、万众创新，国民经济运行缓中趋稳、稳中向好，但经济下行压力依然存在。2016年，中国实现国内生产总值约人民币744,127亿元，同比增长约6.7%，增速较上年回落了0.2个百分点；四川省实现地区生产总值约人民币32,680亿元，同比增长约7.7%，略高於全国平均水平，呈现平稳发展态势。
受此宏观经济环境的影响，按2016年前11个月统计数据分析，全国公路客、货运需求同比有所下降。
反映到高速公路车流量上，期内集团辖下部分高速公路的客车流量增速下滑，成渝高速货车流量出现负增长，但集团高速公路车流量总体仍然保持增长。由於客车流量同比增速下降以及货车增量较少，集团通行费收入总体增幅较小，仅为1.61%。
(2)政策环境因素
2016年5月4日，国家发展与改革委员会、住房和城乡建设部联合印发《成渝城市群发展规划》（简称《规划》），明确提出到2020年，成渝城市群要基本建成经济充满活力、生活质量优良、生态环境优美的国家级城市群；到2030年实现由国家级城市群向世界级城市群的历史性跨越。围绕规划目标，就基础设施互联互通而言，成渝城市群将构建综合交通运输网络，优先建设城际交通路网，打造核心城市间、核心城市与周边城市间、相邻城市间力争1小时通达的交通圈。目前，本集团高速公路项目及相关经营业务皆位於成渝城市群腹地，成渝城市群建设将为本集团交通基础设施投资与建设业务提供广阔的发展空间，同时亦有利於本集团高速公路车流量保持平稳增长。
报告期内，重大节假日小型客车免费通行及鲜活农产品绿色通道免费政策继续执行，对集团通行费收入的影响依然存在，但已趋於稳定。
报告期内，四川省高速公路电子不停车收费系统（「ETC」）继续执行5%通行费优惠政策。截至2016年12月31日，全省高速公路ETC用户累计突破180万，同比增长65%。随着ETC覆盖车道范围的扩大以及ETC用户数同比大幅增加，本集团通行费收入受到一定影响。
报告期内，四川省高速公路治超工作继续推进。2016年2月5日，四川省交通运输厅高速公路管理局发布了《关於进一步加强高速公路入口治超工作的通知》，严禁放行违法超限车辆驶入高速公路，进一步强化了高速公路入口治超管控；2016年9月21日，四川省开始执行全国统一的货车治超标准，由於货车正常装载标准下降，使货车单车通行费较以往有所下降，这在一定程度上影响了集团高速公路的货车通行费收入。
(3)路网变化及道路施工因素
周边竞争性或协同性路网变化及道路整修施工会对集团辖下高速公路带来不同程度的正面或负面影响。报告期内，集团辖下部分高速公路不同程度地受到此等因素的影响：
成渝高速：2015年12月26日，与成渝高速平行的成（都）渝（重庆）高铁通车，导致成渝高速车流量有所下降。同日，自（贡）隆（昌）高速通车，因其终点与成渝高速连接，对部分原由自贡行经内江至重庆方向的车辆形成分流，减少了该等车辆行经成渝高速的里程；2016年2月及5月，成（都）简（阳）快速通道石盘至石桥段及简阳红日大桥分别维修整治施工完毕恢复免费通行，吸引行驶成渝高速的部分车辆回流。2016年7月11日至2016年9月22日，资中收费站全封闭施工，导致车辆分流。
成仁高速、成乐高速及成雅高速：2016年2月，成仁快速路部分建成通车，因成仁快速路与成仁高速部分路段重叠，对成仁高速车流量形成了一定的分流。2016年5月，眉山滨江大道彭山至眉山段建成通车，分流了部分原行经成乐高速眉山段的车辆。2016年5月至9月，成温邛高速、邛名高速进行施工改造，因其走向与成雅高速平行，导致部分原行经此两条高速的车辆改道成雅高速行驶，为成雅高速带来一定交通增量。2016年5月15日起，成绵乐高铁成都至眉山段车次增加，受此影响，成乐高速车流量有所减少。
2016年8月，成都市第二绕城高速（二绕）全线正式收费，因前期二绕免费通行而分流出成渝、成雅、成仁高速公路的部分车辆有所回流，带来一定的交通增量。
本集团「工程建设」板块及「城市运营」板块经营情况
集团凭藉多年来在工程施工领域积累的专业技能和经验，利用资金优势、区位优势和品牌优势，大力拓展公路工程施工、城市基础设施及沿线房地产开发等业务，以促进上下游关联产业的延伸，实现集团整体效益的提升。目前，本集团投资兴建的相关项目主要包括：
(1)遂广遂西高速BOT项目
本公司於2012年1月13日召开了2012年度第一次临时股东大会，审议批准了遂广遂西高速BOT项目的投资计划。遂广高速起於与四川绵遂高速公路相交的金桥互通，止於与四川南广邻（南充－广安－邻水）高速公路相交的红土地枢纽互通，全长约102.941公里。遂西高速起於遂宁市吉祥镇涪山坝，止於与广南高速公路相交的太平枢纽互通，全长约67.644公里。遂广高速、遂西高速BOT项目已完工并於2016年10月9日0:00时起收费运营，有关详情请参见本公司於2016年10月10 日在联交所网站发布的《海外监管公告－四川成渝关於遂广、遂西高速公路收费营运的公告》。
(2)仁寿土地挂鈎试点BT项目
2011年1月28日，本公司召开第四届董事会第三十四次会议，审议批准了投资仁寿土地挂鈎试点BT项目的议案。同年7月，蜀鸿公司成立，具体负责该项目的实施工作。仁寿土地挂鈎试点BT项目地处四川省仁寿县文林镇（县城所在地）高滩村，该项目估算投资总额约人民币280,270千元，涉及土地面积约4,848亩，投资内容包括项目区范围内农房拆迁、安置点三通一平及配套市政道路、安置房（含前期工作）建设（约11.27万平方米）及安置小区附属工程。从开工之日至2016 年12月31日止，仁寿土地挂鈎试点BT项目累计完成投资额约人民币2.51亿元，占该项目估算投资总额约89.64%。
(3)双流西航港六期BT项目
2012年1月13日，本公司召开第四届董事会第四十一次会议，审议批准了投资建设双流西航港六期BT项目的议案，并批准蜀南公司作为项目公司，负责该项目的筹备、建设、移交工作。2012年1月17日，本公司中选该项目，项目内容包括航空大道南延线、中海阳东侧道路、空港四路及工业园区大道西段延伸线共4条道路，全长约8.84公里，估算投资总额约人民币616,070千元，其中徵地拆迁费约人民币163,030千元、建安费约人民币453,040千元。从开工之日至2016年12月31日止，双流西航港六期BT项目累计完成投资额约人民币3.25亿元，占该项目估算投资总额约52.76%。
(4)双流综保BT项目
2012年3月28日，本公司召开第四届董事会第四十二次会议，审议批准了投资双流综保BT项目的议案，并批准蜀南公司作为项目公司，负责该项目的筹备、建设、移交工作。2012年4月6日，本公司中选该项目，项目内容包括青栏路和双黄路南延线两条总长约3.23公里的道路，估算投资总额约人民币279,630千元，其中徵地拆迁费约人民币79,370千元、建安费约人民币200,260千元。从开工之日至2016年12月31日止，双流综保BT项目累计完成投资额约人民币1.92亿元，占该项目估算投资总额约68.57%。
(5)仁寿县城北新城房地产项目
2013年1月30日，本公司总经理办公会审议批准了参与竞买四川省眉山市仁寿县城北新城三宗国有建设用地使用权以投资开发房地产项目的议案，2013年2月22日，本公司竞得该等地块的土地使用权，涉及土地面积235,558.10平方米，成交价格人民币920,160千元。同年5月，仁寿置地公司成立，全面负责仁寿县城北新城房地产项目的开发建设工作。2014年5月15日，仁寿置地公司再次竞得城北新城五宗国有建设用地的土地使用权，涉及土地面积194,810.52平方米，成交价格人民币787,100千元。目前，该房地产项目部分工程已完工交房，截至2016年12月31日已实现销售收入约人民币29,466千元。
(6)仁寿高滩BT项目
2014年1月3日，本公司总经理办公会审议批准了投资仁寿高滩BT项目的议案。於2014年1月15日，本公司中选该项目，并於2014年1月28 日签署《投资建设合同书》，内容包括高滩水体公园、高滩水库片区道路、中央商务大道景观工程、天府仁寿大道、陵州大道下穿隧道及仁寿大道扩建工程等工程建设项目，项目概算总投资合计约人民币24.72亿元（不含徵地拆迁和前期费用，徵地拆迁等相关前期工作及费用均由招商人完成）。为降低投资风险，加快投资回款进度，经本公司与仁寿县住房和城乡建设局友好协商，双方於2015年12月30日签订了《投资建设合同书〈补充协议〉》（「补充协议」），补充协议约定：调减高滩水体公园绿化景观工程及其内部道路工程、天府仁寿大道建设工程G213至仁寿城区段工程，总计减少投资约人民币13.34亿元，仁寿高滩BT项目概算总投资金额由约人民币24.72亿元调减至约人民币11.38亿元（详情请见本公司於2015年12月30日在联交所网站刊载的《海外监管公告－四川成渝关於对外投资事项变更的公告》）。该项目由仁寿蜀南公司全面负责。截至报告期末，天府仁寿大道扩建工程及绿化景观工程、中央商务大道景观工程（含引水进城）已完成竣工验收；高滩水库工程完成交工验收；陵州大道下穿隧道工程及高滩内环线等工程已完成现场施工。从开工之日至2016年12月31日止，仁寿高滩BT项目累计完成投资额约人民币7.38亿元，占该项目调减後的概算投资总额约64.85%。
(7)仁寿视高BT项目
2014年1月3日，本公司总经理办公会审议批准了投资仁寿视高BT项目的议案。於2014年1月17日，本公司中选该项目，并於2014年3月7日签署《投资建设合同书》，内容包括天府新区仁寿视高经济开发区视高大道二标段、钢铁大道、清水路及环线（含一号干道道路维护工程）、站华路南段（含商业街及泉龙河河堤工程）及物流大道（含花海大道雨污水管网工程）等工程建设项目，概算总投资合计约人民币8.24亿元（最终以财政评审价格为准）。该项目由仁寿蜀南公司全面负责。截至报告期末，视高大道二标段、商业街及泉龙河河堤整治工程、花海大道雨污水管网工程完成竣工验收并已完成审计工作；钢铁大道（不含未徵拆部位）、清水路（不含未徵拆部位）及环线道路工程已完工。从开工之日至2016年12月31日止，仁寿视高BT项目累计完成投资额约人民币2.40亿元，占该项目概算投资总额约29.13%。
(8)成乐高速扩容建设青龙场至眉山试验段工程项目
2016年10月27日，本公司召开第六届董事会第三次会议，审议批准实施成乐高速扩容建设青龙场至眉山试验段工程项目的议案。根据四川省发展和改革委员会关於该项目可行性研究报告的批覆，该项目总长28公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，项目估算总投资约人民币19.856亿元（有关详情请参见本公司於2016年10月27日在联交所网站发布的《成乐高速公路扩容建设试验段项目》的公告）。该试验段项目采取设计施工总承包(EPC)的建设模式，初步设计文件及概算已於期内编制完成，并获得四川省交通运输厅批覆，其他施工前准备工作正稳步推进。该项目完工後将有利於缓解成乐高速青龙场至眉山段的交通压力，提高成乐高速的整体通行能力和服务水平。
本集团「金融投资」板块经营情况
金融投资是集团根据产融结合原则确立的新兴业务，旨在把集团的信用优势、产品优势转化成金融优势。本集团在多管齐下获取低成本资金的同时，将深化与专业投资管理机构的合作，发挥股权投资功能、采取「以产带融、以融促产」的发展模式，将产业资本和金融资本多方式、多层面互动结合，拓展产融业务。报告期内，集团主要投融资工作情况如下：
(1)中长期银团贷款
为保障遂广遂西高速BOT项目建设资金的及时到位，经公司批准，由国家开发银行作为牵头银行的遂广遂西高速BOT项目银团贷款合同於2013年12月签署完毕，银团授信总额为人民币83.3亿元，贷款银行包括国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行和中国邮政储蓄银行。截至2016年12月31日止，本公司已累计提取该项贷款合计人民币74.61亿元。
(2)基金设立及运行情况
先期基金设立及运行情况
2013年12月24日，本公司第五届董事会第十次会议审议批准了与发展投资公司合作开展产业投资基金相关业务的议案。据此，众信公司於2014年1月6日成立，该公司注册资本为人民币1,000万元，本公司全资附属公司蜀海公司与发展投资公司各出资人民币500万元，分别持股50%。2014年6月19日，本公司、发展投资公司及众信公司订立合夥协议，共同出资设立成渝发展基金，出资总额为人民币61,000万元，其中本公司、发展投资公司及众信公司分别出资人民币30,000万元、人民币30,000万元及人民币1,000万元。截止目前，众信公司参与组建及╱或受托管理的基金分别为：成渝发展基金、四川攀西战略资源开发投资基金、四川攀西新材料创业投资基金、诚鼎众信1号私募股权投资基金、四川省知识产权运营股权投资基金。目前该等基金的各项投融资业务进展良好。
当期基金设立情况
2016年10月27日，本公司总经理办公会审议批准了与建信信托有限责任公司（「建信信托」）合作设立基金管理公司和产业并购投资基金的议案。2016年11月8日，本公司与建信信托签订了合作协议（「合作协议」），根据该协议，本公司与建信信托共同出资设立基金管理公司，注册资本为人民币2,000万元，本公司与建信信托各出资人民币1,000 万元，分别持股50%。2016年12月8日，成渝建信基金公司在成都市高新区注册成立。根据合作协议，本公司、建信信托与成渝建信基金公司将以有限合夥形式共同设立多支产业并购投资基金，并由成渝建信基金公司作为产业并购投资基金的管理人进行包括债权投资、股权投资等类型的投资。首支产业并购投资基金规模为人民币25亿元，其中，本公司、建信信托及成渝建信基金公司将分别按照19%、80%及1%的比例认缴出资人民币4.75亿元、人民币20亿元及人民币0.25亿元。设立成渝建信基金公司以及产业并购投资基金将进一步扩大本公司的产业投资能力，拓宽新的业务领域，以寻找新的利润增长点。有关详情请参见本公司於2016年11月8日在联交所网站发布的《须予披露交易－关於投资参股设立基金管理公司及参与设立产业并购投资基金》的公告。
(3)成渝融资租赁公司
2015年1月15日，本公司总经理办公会审议批准了与信成香港投资有限公司共同出资设立成渝融资租赁公司。2015年2月4日，本公司与信成在深圳市市场监督管理局完成工商注册登记。2016年5月31日，本公司完成对信成香港公司的收购，从而实现了对成渝融资租赁公司100%控股。报告期内，为防控风险，成渝融资租赁公司目标客户主要集中在国有企业、上市公司、政府平台，公司实际投放项目6个，投放金额约为人民币4.80亿元。2016年，成渝融资租赁公司实现收入净额为人民币59,602千元，溢利为人民币21,187千元。
(4)收购信成香港公司100%股份
为搭建公司境外投融资平台，进一步促进产融结合，经本公司总经理办公会审议批准，於2016年5月31日，本公司与DragonStreamInvestments Limited（「DSI公司」）签署《股份转让协议》，根据该协议，本公司出资人民币132,909千元收购DSI公司所持有的信成香港公司全部股份，并於同日完成股份转让登记事宜。由此，信成香港公司成为本公司在香港的全资附属公司，其业务主要为投资合营公司及持有合营公司的股权。
(5)发行境内公司债券与上市情况
为拓宽融资渠道、降低融资成本，募集公司发展亟需的中长期资金，确保公司经营效益持续稳步增长，本公司结合对债券市场的分析和本公司的资金需求情况，於2015年2月5日召开临时股东大会，审议通过了关於发行公司债券的议案。2015年7月8日，本公司收到中国证监会《关於核准四川成渝高速公路股份有限公司向公众投资者公开发行公司债券的批覆》，核准本公司采用分期发行方式向公众投资者公开发行面值总额不超过人民币10亿元的公司债券。於2016年6月17日，本公司公开发行总规模人民币10亿元的境内公司债券，并於2016年7月11日在上交所上市交易，债券简称「16成渝01」，债券代码「136493」，到期日为2021年6月17日（有关详情请参见本公司於联交所网站发布的相关公告）。本次发行公司债券，扣除发行费用後实际募集资金净额为人民币9.96亿元。截至2016年12月31日，已使用人民币9.78亿元，其中，归还贷款人民币5亿元、补充公司流动资金人民币4.78亿元，与募集说明书承诺的用途、使用计划及其他约定一致。
本集团「能源及文化传媒」板块经营情况
能源及文化传媒是集团近年来快速成长的业务，主要涉及集团辖下高速公路沿线加油站经营以及高速公路沿线资产、服务区、广告管理等业务。报告期内，集团通过整合高速公路沿线资源，完善服务功能，创新经营模式，大力拓展油品销售、广告发布、资产租赁等相关产业。本年度，集团高速公路沿线加油站经营以及石化产品和其他油品销售收入净额约人民币2,889,050千元（2015年：人民币2,931,300千元），较上年下降约1.44%；高速公路沿线广告、资产租赁、服务区连锁超市等收入净额为人民币74,224 千元（2015年：人民币53,390千元），较上年增长约39.02%。
